過(guò)去幾年，該國電動(dòng)汽車(chē)(EV)的銷(xiāo)量有所增加。然而，由于電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格高昂，對于大多數人來(lái)說(shuō)，它們是遙不可及的。果阿邦電力部長(cháng)SudinDhavalikar表示，一旦該國開(kāi)始生產(chǎn)鋰電池，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格幾乎可以減半。

在向電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者發(fā)放補貼后，他表示未來(lái)兩周內將啟動(dòng)在果阿設立充電站的招標。他說(shuō)，安裝充電站后，任何類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)充電都將變得容易。Dhavalikar說(shuō)：“該國不生產(chǎn)鋰電池。一旦電池制造出來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格就會(huì )下降。”手機是從其他國家進(jìn)口的，成本較高，但由于在制造，價(jià)格已經(jīng)下降。

在國內鋰電池制造方面，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格成本可能下降40%以上。未來(lái)兩個(gè)月內將在德里啟用100個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。這些充電站將與私營(yíng)公司合作。因為這塊土地將由德里政府提供。充電站的設備和人力將由私營(yíng)公司提供。他們還將擁有更換電池的設施。近日，德里首席部長(cháng)阿爾溫德·凱杰里瓦爾曾表示，“以前電池更換點(diǎn)和充電站是分開(kāi)的，但現在它們被整合在一起了。”

大多數充電站都開(kāi)在地鐵站，這樣人們就可以把電動(dòng)車(chē)停在充電站，然后去地鐵，換取充電的車(chē)輛。兩輪車(chē)每公里收費7帕斯，三輪車(chē)每公里8派斯，汽車(chē)每公里33派斯。它比其他燃料選擇便宜得多。大約兩年前，德里引入了電動(dòng)汽車(chē)政策。它的目標是到2024年將電動(dòng)汽車(chē)在首都汽車(chē)總銷(xiāo)量中的份額提高到25%左右。

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