在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識?？床坏讲簧佘?chē)友提到關(guān)于開(kāi)特斯拉的都是什么人 什么樣的人會(huì )買(mǎi)特斯拉這方面的問(wèn)題，小編特意去整理了關(guān)于開(kāi)特斯拉的都是什么人 什么樣的人會(huì )買(mǎi)特斯拉此方面的訊息，希望能夠幫助到你。

特斯拉于純電動(dòng)車(chē)的地位，就相當于法拉利在燃油車(chē)中的地位，甚至特斯拉敢說(shuō)自己是同領(lǐng)域的No.1，而法拉利敢嗎？特斯拉的老總天才馬斯克，美國非常著(zhù)名的航天公司SpaceX也由他創(chuàng )立。在技術(shù)出身的團隊里，特斯拉如日中天，在這個(gè)時(shí)代很難有阻礙它發(fā)光發(fā)熱的力量。

特斯拉已然成為一個(gè)領(lǐng)域的代名詞，開(kāi)特斯拉很自然就被貼上“高檔”的標簽。其實(shí)最便宜的Model 3只需20萬(wàn)元左右就能到手，現在特斯拉對于中國市場(chǎng)的下探動(dòng)作絲毫沒(méi)有停手的意思，未來(lái)可能價(jià)格更低。這就猶如當年寶馬奔馳在人民心目中坐實(shí)的堅固地位，奔馳A級20多萬(wàn)就能落地了，但是民眾只認品牌，不管價(jià)格，你開(kāi)奔馳你就是厲害。

關(guān)于開(kāi)特斯拉的都是什么人這個(gè)問(wèn)題，我想起有網(wǎng)友對此事的倜儻，如下，轉載部分（僅供茶余飯后笑談）：

第一、一開(kāi)始都靠大家互相借電，因為路上沒(méi)地方充電，所以，樂(lè )于分享和擔當是這個(gè)群體的特點(diǎn)；

第二、大部分人在買(mǎi)這個(gè)車(chē)時(shí)候都沒(méi)有開(kāi)過(guò)，尤其是第一批車(chē)主，甚至連見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，更不要說(shuō)對這個(gè)車(chē)有多了解，所以，特斯拉車(chē)主的第二個(gè)特點(diǎn)是富于冒險精神；

第三、一般情況下，沒(méi)有人第一臺車(chē)就買(mǎi)特斯拉，一般都是第三臺車(chē)，所以特斯拉的車(chē)主實(shí)力都不差；

第四、絕大部分人都對新技術(shù)感興趣，所以總體年輕、有文化。

如果單單是以?xún)r(jià)格來(lái)說(shuō)的話(huà)，參照國內大眾、比亞迪等電動(dòng)汽車(chē)普遍20萬(wàn)元左右的售價(jià)，特斯拉可以說(shuō)是新能源領(lǐng)域的保時(shí)捷，是和寶馬、奔馳等豪車(chē)是同一檔次的，旗下的車(chē)型主要競爭對手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。

特斯拉是美國一家產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)的公司，由馬丁•艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師于2003年7月1日成立，總部設在美國加州的硅谷地帶。創(chuàng )始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)（Tesla Motors）”，以紀念物理學(xué)家尼古拉•特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉目前在售車(chē)型主要有Model S、Model X和Model 3，Model S的官方指導價(jià)71.06-123.26萬(wàn)，Model X的官方指導價(jià)77.56-131.56萬(wàn)，而Model 3（普通版）的售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，高性能版則為7.8萬(wàn)美元。在Model 3還沒(méi)有出現前，特斯來(lái)在大多數人的眼里還是屬于一個(gè)小眾的高端品牌，將近72萬(wàn)的起步售價(jià)也令大多數消費者望而止步。下面我們就來(lái)分別介紹下特斯拉旗下的車(chē)型。

特斯拉 Model S（71.06-123.26萬(wàn)）

特斯拉 Model S是一款由Tesla汽車(chē)公司制造的全尺寸高性能電動(dòng)轎車(chē)，定位于豪華四門(mén)轎跑車(chē)，主要競爭對手有梅賽德斯-奔馳CLS、保時(shí)捷Panamera、寶馬M6等。

Model S 的性能表現十分出色，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需 3.0 秒。通過(guò) Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛(選裝)，Model S 還可以使高速公路駕駛更為安全且輕松，讓你更好的享受駕駛樂(lè )趣。

Model S安全性能主要得益于獨特的電子傳動(dòng)系統，該系統位于車(chē)輛鋁制乘員艙底部，并封裝于單獨殼體內。這一獨特的布置可以最大程度的降低翻車(chē)風(fēng)險。發(fā)生事故時(shí)，六個(gè)安全氣囊會(huì )保護前排和后排乘員，電池系統會(huì )自動(dòng)切斷主電源。

在電池性能方面，所有Model S 都可以免費使用特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò )，享受8年不限里程的電池及驅動(dòng)單元保修，正常充電后續航里程可以400多公里。

特斯拉Model X（77.56-131.56萬(wàn)）

Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。標配全輪驅動(dòng)，以及可提供 489 公里續航里程的 90 kWh 電池。Model X 擁有寬敞的駕乘空間和儲物空間，足以容納 7 位成人及其隨行裝備。

在車(chē)輛安全性方面，Model X擁有先進(jìn)的主動(dòng)安全防護系統，系統可以通過(guò)攝像頭、雷達和聲納系統持續監視周?chē)访媲闆r，為駕駛者提供實(shí)時(shí)路況反饋，最大限度避免事故的發(fā)生。即使在高速行駛時(shí)，Model X 亦會(huì )于緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)。

此外，Model X的電池組位于車(chē)輛底部，這使車(chē)輛的重心比同類(lèi) SUV 更低， 可減少 50% 的側翻風(fēng)險。獨特的電池結構還有助于 Model X 抵御側面碰撞時(shí)的變形侵入，在加之傳統的沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機，前備箱可在正面碰撞時(shí)充當緩沖區，有效吸收撞擊能量。

特斯拉Model 3（普通版約24萬(wàn)，高性能版約50萬(wàn)）

相比前面兩款，特斯拉Model 3的價(jià)格算是很便宜了，通過(guò)前些日子確定在中國建廠(chǎng)后，特斯拉Model 3的售價(jià)將會(huì )在國外售價(jià)3.5萬(wàn)美元（約合人民幣22.3萬(wàn)）的基礎上繼續下降，低于20萬(wàn)也是很有可能的，不知道國內的電動(dòng)車(chē)品牌能否接受住特斯拉的沖擊。

不過(guò)Model 3（高性能版）起價(jià)7.8萬(wàn)美元(約合人民幣49.76萬(wàn)元)，如果安裝AutoPilot還行額外加錢(qián)。該車(chē)售價(jià)與寶馬M3(入門(mén)級車(chē)型售價(jià)66500美元)差不多，但Model30-96公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.5秒，比M3耗時(shí)縮短15%，最高時(shí)速250公里，續航里程499公里。

由于Model 3的定位低于Model S，因此在設計之初特斯拉對整車(chē)的成本和性能有不一樣的考慮，這使得Model 3的電池、電機和電驅系統都經(jīng)歷了重新設計，不過(guò)在安全性能方面，特斯拉Model 3還是沒(méi)有偷工減料的，近日，美國公路安全研究所（IIHS）通過(guò)對Model 3進(jìn)行了一些測試，并在避免正面碰撞方面賦予了該車(chē)“卓越（superior）”評級。

上述就是小編整理的一些關(guān)于開(kāi)特斯拉的都是什么人 什么樣的人會(huì )買(mǎi)特斯拉這方面的信息了。希望這些信息能夠讓網(wǎng)友們獲取到一些自己想要了解的，同時(shí)也能夠幫助大家解決目前所遇到的問(wèn)題哦。

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