受賽車(chē)啟發(fā)的高爾夫GTI TCR概念車(chē)今天在歐洲的大眾汽車(chē)大會(huì )上亮相。該原型構成了同名國際TCR系列賽車(chē)的公路版。今天的首演是在奧地利Wörthersee的Reifnitz舉行的傳奇GTI會(huì )議上舉行的。

“目前，高爾夫GTI TCR概念(一種源自賽車(chē)運動(dòng)的運動(dòng)員)是一項研究。但是，到今年年底，我們希望實(shí)現這一GTI愿景。”

GTI TCR的最高時(shí)速為264 km / h，它將成為大眾最快的GTI。它具有獨特的外觀(guān)設計，并配有7速DSG(雙離合器變速箱)變速器和鎖止差速器。它將在18英寸的“眺望樓”鍛造輪轂上運行(也可以選擇使用19英寸的合金輪轂)。大車(chē)輪后面有一個(gè)高性能的制動(dòng)系統，它帶有帶孔的盤(pán)，可像TCR賽車(chē)那樣毫不費力地使量產(chǎn)車(chē)減速。兩個(gè)額外的散熱器將有助于確保足夠的冷卻，以提高發(fā)動(dòng)機性能。

在機艙內部，高級運動(dòng)座椅覆蓋有新的微纖維/織物材料。門(mén)嵌件和變速桿套也已用微纖維制成。對比鮮明的閃爍紅色和運動(dòng)方向盤(pán)上的紅色對比色縫線(xiàn)在座椅中央部分形成對比。

正如尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)所說(shuō)，大眾希望在今年年底之前開(kāi)始生產(chǎn)最昂貴的GTI，但目前我們沒(méi)有其他細節。對于想體驗高爾夫GTI TCR駕駛狂潮的北美消費者而言，這是個(gè)壞消息：至少在目前，北美消費者還沒(méi)有計劃將其商業(yè)化……

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