在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識?？床坏讲簧佘?chē)友提到關(guān)于es200和es300h區別 是買(mǎi)es200還是300h這方面的問(wèn)題，小編特意去整理了關(guān)于es200和es300h區別 是買(mǎi)es200還是300h此方面的訊息，希望能夠幫助到你。

全新雷克薩斯ES上市后，犀利的外型和雷車(chē)一貫品質(zhì)，贏(yíng)得許多消費者關(guān)注，甚至也出現加價(jià)依然一車(chē)難求的現狀。我們今天的重點(diǎn)就是說(shuō)說(shuō)es200和es300h區別，到底是買(mǎi)es200還是300h好？

外觀(guān)上，ES200和300h如果不仔細觀(guān)察，基本看不到什么區別，除了前臉大燈和側面輪轂造型略有差別外，其余方面基本保持一致。

內飾上，兩車(chē)也基本保持一致，中控也是8英寸。雖然兩車(chē)落地價(jià)相差8萬(wàn)多，但很多人會(huì )選便宜的ES200，先別著(zhù)急，我們再來(lái)看看兩款車(chē)的試駕體驗。

ES200雖然看上去動(dòng)力不強，但開(kāi)起來(lái)也有雷克薩斯的“佛系”形象發(fā)揮的特別到位，普通模式下油門(mén)線(xiàn)性很好，加速也很線(xiàn)性。如果采用地板油，除了感覺(jué)到緩慢的加速外，剩下的都是發(fā)動(dòng)機艙內傳出的巨大轟鳴聲，這就是所謂的高級感。同樣切換到運動(dòng)模式下，依然能真切的聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機轟鳴聲之外，加速表現并沒(méi)有質(zhì)的飛躍。

不得不承認的是，6AT的ES200在平順性上基本挑不出毛病，而且雷克薩斯ES200懸掛很軟，但在ES300h面前，更缺乏一些厚重的高級感，主觀(guān)感受和同平臺的亞洲龍差不多。

ES300h搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機+電機的動(dòng)力總成，熱效率高達41%，屬于行業(yè)內領(lǐng)先水平，由于這兩款車(chē)所搭載不同動(dòng)力系統，因此開(kāi)起來(lái)感覺(jué)千差萬(wàn)別。由于電機的加入，當踩下油門(mén)后，加速響應更加直接，反映也相當迅速，有強烈的推背感。

另外，雖然ES300h發(fā)動(dòng)機排量大，但油耗表現卻比ES200低一半，如果考慮到經(jīng)常用車(chē)，跑個(gè)四五年能基本能剩下差價(jià)。

總的來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES200會(huì )給你一種簡(jiǎn)版ES的感覺(jué)，ES300h和ES200差的不僅是動(dòng)力，更是在底盤(pán)懸掛、行駛質(zhì)感等各個(gè)方面全方位的差距，而且混動(dòng)才是雷克薩斯的技術(shù)精髓。

上述就是小編整理的一些關(guān)于es200和es300h區別 是買(mǎi)es200還是300h這方面的信息了。希望這些信息能夠讓網(wǎng)友們獲取到一些自己想要了解的，同時(shí)也能夠幫助大家解決目前所遇到的問(wèn)題哦。

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