汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于[寶馬750Li] 動(dòng)力與操控這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些[寶馬750Li] 動(dòng)力與操控這方面的訊息，希望就是你想要的。

　　我們試駕的是搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的寶馬750Li，最大功率達到300KW，從1750開(kāi)始至4500轉時(shí)達到600Nm峰值扭矩，相比旗艦車(chē)型760Li少了100kw輸出功率和150Nm的扭矩，但動(dòng)力性能也不可小覷。

　　6檔手自一體變速箱的設置也非常人性化，非常實(shí)用的Auto Hold系統讓復雜的城市道路啟停操作變得簡(jiǎn)單，P檔位于檔桿頂部，在任何檔位下只需要按下按鈕就可以輕松換至P檔，檔位也十分清晰，換擋過(guò)程也非常流暢。寶馬750Li有4種駕駛模式可供選擇，分別為舒適，一般，運動(dòng)和運動(dòng)+，在運動(dòng)+模式下，雖然ESP系統會(huì )被關(guān)閉，但懸架非常硬朗，路感、轉向和油門(mén)變得非常靈敏，毫不遜色于轎跑，加速，過(guò)彎和超車(chē)非常干凈利落，一如德國車(chē)作風(fēng)，絕不猶豫。

　　寶馬750Li擁有非常出色的電動(dòng)助力轉向系統，相比325i的沉重，750Li的方向盤(pán)顯得十分輕盈但又不乏質(zhì)感，因此力氣小的女生也可以輕松操控。

　　家庭用戶(hù)顯然不是寶馬7系的目標客戶(hù)，而小公司也不會(huì )選擇如此昂貴的座駕，顯然，那些事業(yè)有成的CEO們、財大氣粗的老板們會(huì )對其青睞。雖然750Li不如320i好開(kāi)，但卻是老板們可以真正享受的一輛寶馬。除了那臺可以輕易征服對手的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，無(wú)論在車(chē)身結構還是電子設備方面，新車(chē)型都全面超越了它的前任。你可以坐在后排座椅上享受旅程和時(shí)間，也可以坐在駕駛席上感受速度和力量，唯一美中不足的就是，你不能坐在后排座椅上手握方向盤(pán)。

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