汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于[寶馬M3]輕量化理念 試駕寶馬M3碳纖維版這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些[寶馬M3]輕量化理念 試駕寶馬M3碳纖維版這方面的訊息，希望就是你想要的。

　　從去年的25周年限量珍藏版到黑/灰色磨砂版，再到最近推出的碳纖維車(chē)頂版。寶馬M3為車(chē)迷們提供了更多個(gè)性化的選擇空間。并且為了讓擁有者顯得更加特別，這些車(chē)型都采用限量發(fā)售。最近發(fā)售的M3碳纖版為中國市場(chǎng)提供了111臺，數量較之前有所增加，你完全有機會(huì )將它收入囊中。

寶馬M3碳纖版：更換碳纖維車(chē)頂 限量111臺

　　如果與去年推出的25周年限量珍藏相比，這次M3碳纖版的變化顯然不夠多，由外到內基本沿用了普通版的配置。最大的變化就是更換了碳纖維車(chē)頂，這對外觀(guān)的影響基本上可以忽略。而除了裝備碳纖維車(chē)頂，還在前保險杠下面的裙邊、后擾流板以及內飾等部位使用碳纖維材質(zhì)。但都進(jìn)行了涂裝，所以和普通版M3放在一起，看不出什么差別。

　　盡管外觀(guān)變化不明顯，但碳纖維材質(zhì)對于寶馬的工程師來(lái)說(shuō)卻是個(gè)值得驕傲的事情。不僅因為M3是其競爭車(chē)型中唯一一款采用碳纖維車(chē)頂的車(chē)型，而且也滿(mǎn)足了他們對于“輕量化”的追求。

　　碳纖維：是一種很輕，但是強度很高的材料。和鋼鐵相比，相同體積的碳纖維重量通常不到鋼鐵的四分之一，但是卻能提供十倍于鋼鐵的強度。

　　那么，碳纖維車(chē)頂到底能讓M3的總量降低多少?答案是5公斤。這5公斤對大家來(lái)說(shuō)顯得無(wú)足輕重，但對于工程師來(lái)說(shuō)，5公斤那可就舉足輕重了。比如，大多數超跑都會(huì )推出輕量化版本，去掉空調，電動(dòng)車(chē)窗改成手動(dòng)，甚至真皮座椅改成布料……最后只是為了降低10公斤。要知道，對于高性能車(chē)來(lái)說(shuō)，他們在設計之初就已經(jīng)追求了最大限度地輕量化，改進(jìn)時(shí)每一公斤的重量都要考慮各方面的平衡。當然，其中也包括價(jià)格。

■ 寶馬M3 25周年限量珍藏：與M3 GTS同色涂裝 限量30臺

　　去年在國內推出的25周年限量珍藏版讓中國的M3車(chē)迷著(zhù)實(shí)激動(dòng)了一把，在發(fā)布會(huì )之前，銷(xiāo)售信息一經(jīng)發(fā)出，限量?jì)H30臺的M3 25周年限量珍藏版車(chē)型即被搶訂一空。如今你只能到二手車(chē)市場(chǎng)去尋找它的身影了，當然這也為M3的改裝提供了一個(gè)很好的范例。

　　25周年限量珍藏版有哪些改變：烈焰橙色的車(chē)身涂裝，黑色雙腎進(jìn)氣格柵，比標準版低10毫米的車(chē)身懸掛，增加了新“運動(dòng)”模式的EDC電子控制減震系統;19英寸的黑色亞光輪轂;手工縫制的烈焰橙色虎頭圖案。

■ 寶馬M3磨砂版：磨砂灰和磨砂黑兩款顏色 各自限量20臺

　　磨砂版M3提供了兩款顏色的車(chē)型，分別是磨砂版灰色和磨砂版黑色。它和我們平時(shí)見(jiàn)到的磨砂漆不同，技術(shù)上是在普通金屬漆底涂層之上加入了一種特殊BMW ColorSystem絲滑亞光透明涂層，所以盡管看上去是亞光色，但在光線(xiàn)下車(chē)漆會(huì )反光，不會(huì )有那種發(fā)烏發(fā)舊的感覺(jué)。內飾和普通版M3基本上沒(méi)有差別，只是整個(gè)內飾全部改成了紅色縫線(xiàn)，視覺(jué)效果有所增強。

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