通用汽車(chē)(General Motors)一直在考慮采用中置引擎克爾維特(Corvette)發(fā)動(dòng)機的想法已有五十年了，直到最終將其與C8一起引入展廳。盡管仍然有一些發(fā)燒友喜歡防火墻北部的引擎，但中置配置對于驅動(dòng)動(dòng)力具有明顯的好處。我們在這里遇到的賽車(chē)運動(dòng)就是一個(gè)明顯的例子。

您無(wú)需將C8雪佛蘭Corvette Stingray帶到賽道上就可以注意到它的重量分配資產(chǎn)。一個(gè)簡(jiǎn)單的直線(xiàn)戰斗就可以很容易地證明這一點(diǎn)。而且，對于這些惡作劇，雪佛蘭以其前身C7 Z06的中級化身將其淘汰。

隨著(zhù)齒輪箱的使用，美國的齒輪愿意達成一個(gè)明確的結論，它們既可以站立也可以滾動(dòng)，盡管后者差不多。除了明顯的安全性外，這是參加此類(lèi)戰斗時(shí)訪(fǎng)問(wèn)防空跑道的另一個(gè)原因，受控的環(huán)境增加了公平競爭的機會(huì )。

現在，我們這里擁有的C8處于出廠(chǎng)狀態(tài)，這意味著(zhù)其6.2升LT2 V8可提供高達495 hp(502 PS)和470 lb-ft(637 Nm)的扭曲。

至于C7 Corvette Z06，其增壓的6.2升LT2顯然使其進(jìn)入了不同的輸出聯(lián)盟，而V8則產(chǎn)生了650 hp(659 PS)和650 lb-ft(881 Nm)的扭矩。盡管在鏡頭前特技的YouTuber Can I Be Frank提到該特定設備使用冷氣進(jìn)氣口，但我們不能談?wù)撌酆笫袌?chǎng)所帶來(lái)的顯著(zhù)性能提升。

在變速箱方面，兩個(gè)“維特”都配備了八速裝置，但是當C8黃貂魚(yú)使用雙離合器時(shí)，Z06必須配備自動(dòng)擋。

就規模足跡而言，跑車(chē)非常接近，兩者都位于3,500磅(1,600公斤)以北的位置。

當然，所有這些賽車(chē)動(dòng)作只會(huì )增加對C8雪佛蘭Corvette Z06的期待，該車(chē)將于今年晚些時(shí)候問(wèn)世。順便說(shuō)一句，您是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)有關(guān)它的5.5升平面曲軸曲柄LT6的傳聞，傳聞功率超過(guò)600馬力，因此成為世界上功能最強大的N / A V8?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！