German調諧器ACSchnitzer為G83M4敞篷車(chē)和G82Coupes進(jìn)行了各種升級，將G8XBMWM4提升到了一個(gè)新的水平。ACSchnitzer仍在為寶馬的S58雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)硬件升級，但它已經(jīng)設法釋放了一些額外的動(dòng)力。

ACSchnitzer最強大的ECU調校比標準M4Competition增加了450kW/750Nm的輸出，并且還提供了一個(gè)較小的435kW調校。新發(fā)現的動(dòng)力將標準的0-100公里/小時(shí)時(shí)間縮短為3.9秒，并將最高時(shí)速提高到300公里/小時(shí)。

在外部，外觀(guān)帶來(lái)了空氣動(dòng)力學(xué)收益。前分離器在200公里/小時(shí)的速度下可增加40公斤的下壓力，而后翼為雙門(mén)轎跑車(chē)增加了高達70公斤的下壓力。還有發(fā)動(dòng)機罩插件、前鴨翼、側裙和較小的后擾流板。重新設計的碳纖維擴散器僅適用于敞篷車(chē)。

車(chē)輪已更換為20英寸i-house設計的AC3或AC1輕質(zhì)合金。它們有亮黑色可供選擇，并有各種鉆石切割飾面，前部橡膠寬285毫米，后部橡膠寬295毫米。

在金屬之下，ACSchnitzer提供了新的RS避震懸掛裝置，可提高高速穩定性并將行駛高度降低至前后40毫米?？梢詫⑿旭偢叨冉档投噙_20毫米的彈簧套件也在選項列表中。

在內部，買(mǎi)家可以選擇采用穿孔Nappa皮革或黑色Alcantara制成的重新修整轉向柱，具有灰色對比色縫線(xiàn)和12點(diǎn)鐘標記。其他選項包括車(chē)輪后面的鋁制踏板和換檔撥片。

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