最近小編發(fā)現有諸多的小伙伴們對于雪佛蘭暢巡是否值得入手都頗為感興趣的，小編就雪佛蘭暢巡是否值得入手這個(gè)問(wèn)題為小伙伴整理一些相關(guān)的信息。

合資汽車(chē)品牌長(cháng)久建立起了豐碩的口碑，但當我們需要一臺電動(dòng)車(chē)時(shí)，卻發(fā)現大家高度認同的歐美、日系品牌在國內卻幾乎沒(méi)有一款真正親民合適的車(chē)型。前有別克微藍，但動(dòng)輒20萬(wàn)的價(jià)格嚇跑了許多人，終于我們等來(lái)了暢巡，補貼后指導價(jià)15.99萬(wàn)-17.99萬(wàn)元。放眼合資品牌緊湊型車(chē)市場(chǎng)，在綜合了續航、價(jià)格之后，暢巡的競爭優(yōu)勢非常突出，甚至有“比價(jià)”自主品牌新能源車(chē)的底氣。

駕駛：平順又好開(kāi)

作為一臺電動(dòng)車(chē)，暢巡的動(dòng)力系統主要由一臺永磁同步電機進(jìn)行動(dòng)力輸出，最大功率110kW，最大扭矩350N·m，結合1.6噸重的車(chē)身+NEDC續航410km兩個(gè)維度數據來(lái)看，這一動(dòng)力參數還是有點(diǎn)看頭的。電池采用的是三元鋰電，電池電量為52.5kWh，并采用智能水循環(huán)溫控系統。

暢巡的車(chē)身定位有點(diǎn)特殊，為了彌補平鋪電池后對車(chē)廂空間侵占問(wèn)題，將原本的轎車(chē)底盤(pán)抬高，車(chē)身高度也隨之提高，這樣一來(lái)解決了坐姿偏高等乘坐舒適性問(wèn)題。對于這一“新物種”，雪佛蘭將其命名為城際轎跑，而我也真的拿這臺車(chē)開(kāi)啟了在廣惠兩座城市之間的穿梭體驗。

暢巡設計了經(jīng)濟、普通、運動(dòng)三種駕駛模式，動(dòng)能回收也有低中高三個(gè)擋位，部分新能源車(chē)主比較關(guān)心的東西自然不會(huì )有遺漏。三種駕駛模式的動(dòng)力響應會(huì )有所區別，以我個(gè)人偏舒適取向的駕駛風(fēng)格，基本上都是在普通模式中度過(guò)。

運動(dòng)為王的雪佛蘭這次推出的暢巡反倒是內斂了許多，無(wú)論從外觀(guān)還是實(shí)際駕駛起來(lái)的調性，都不會(huì )讓人覺(jué)得過(guò)度張揚，好看的車(chē)經(jīng)得住歲月的打磨，好開(kāi)經(jīng)得起平淡的日常，畢竟不是每天都是直線(xiàn)加速賽。

暢巡整體動(dòng)力表現和主流電動(dòng)車(chē)相比，算不上非常迅猛，中低速區間輕快有力，高速后半段稍微有些衰減，不過(guò)平順柔和的動(dòng)力輸出更適合日常駕駛，開(kāi)起來(lái)也比較輕松。開(kāi)啟低擋位動(dòng)能回收后，電動(dòng)車(chē)新手也可以很快適應過(guò)來(lái)。

低速壓過(guò)較大的坑洼、減速帶時(shí)，瞬間沖擊力可以被減振器完全化解掉，車(chē)身沒(méi)有多余的振動(dòng)，穩扎穩打的底盤(pán)是可以給到車(chē)廂內很好的乘坐舒適性體驗的，帶有韌性的底盤(pán)質(zhì)感非常討喜。

以上這些就是關(guān)于雪佛蘭暢巡的一些相關(guān)信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。

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