大型豪華SUV買(mǎi)家會(huì )感興趣，因為2020年寶馬X6即將在今年晚些時(shí)候投放市場(chǎng)之前就已經(jīng)曝光。新型號將切換到最新的CLAR平臺，例如其兄弟X5。

借助新平臺，2020 X6的總長(cháng)度比即將推出的型號長(cháng)4935mm，長(cháng)26mm。它的寬度也增加了15毫米(2004毫米)，而車(chē)頂高度降低了6毫米(1696毫米)。在內部空間的幫助下，軸距在之前的車(chē)型上延伸了42mm至2975mm。

由于改用了寶馬最新的腎形格柵設計，可以很容易地從正面看到新車(chē)型，因為這兩個(gè)格柵在中間融合在一起。買(mǎi)家還將能夠選擇格柵照明-X6的首次照明。還提供帶有更細長(cháng)框架的新鮮大燈，以及可選的自適應激光燈技術(shù)。

就像在新X4上看到的那樣，在尾燈周?chē)?，尾燈幾乎變得與車(chē)身齊平。它們也比以前寬得多，并結合了新的鏡頭細節。集成的唇翼擾流器繼續用于后擋板，抽氣式腰腿和下方的矮胖擴散器部分。

寶馬將向市場(chǎng)展示四個(gè)動(dòng)力總成級別，不過(guò)具體市場(chǎng)區域的可用性尚待確認。范圍涵蓋xDrive30d，xDrive40i，M50d和M50i。前三個(gè)使用渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機，而M50i使用雙渦輪增壓V8。

從M50i開(kāi)始。它配備了4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機在M850i的新8系列中首次亮相。在這里，它產(chǎn)生了相同的390kW和750Nm，足以在要求的4.3秒內完成0-100公里/小時(shí)。聯(lián)合循環(huán)的油耗額定為10.4-10.7L / 100km。

逐步使用xDrive40i，您將獲得3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機，輸出功率為250kW和450Nm。我們通常知道此引擎具有單個(gè)渦輪增壓器，但是規格表中清楚地注明了“兩個(gè)雙渦旋渦輪增壓器”。它可以在5.5秒內征服0-100 km / h的速度，并提供8.0-8.6L / 100km的平均燃油經(jīng)濟性。

淘汰柴油陣容的是怪物M50d。它配備3.0升四渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生294kW和760Nm的功率。這足以使0-100 km / h的速度達到預期的5.2秒，并且除塵了。聯(lián)合循環(huán)的燃油經(jīng)濟性在6.9-7.2L / 100km之間。

最后，xDrive30d由與上述類(lèi)似發(fā)動(dòng)機的單個(gè)渦輪增壓版本提供動(dòng)力，可產(chǎn)生195kW和620Nm的功率。它提供了令人印象深刻的0-100km / h的6.5秒沖刺時(shí)間，而燃油經(jīng)濟性在6.1-6.6L / 100km之間。

在這個(gè)階段，沒(méi)有M模型，但是一個(gè)模型即將到來(lái)。寶馬最近在紐伯格林附近發(fā)現了測試原型，它們具有強勁的V8音軌以及所有合適M型號的標志。預計M5的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機將產(chǎn)生約441kW的功率。

在內部，寶馬應用了其最新的7.0操作軟件，其中包括用于儀表板的12.3英寸數字屏幕和用于儀表盤(pán)的相同尺寸的另一個(gè)屏幕。該系統通過(guò)“ Hey BMW”激活提供完整的語(yǔ)音命令。

后排座椅的后部為40:20:40折疊配置，默認設置為580升行李箱空間。翻轉后排座椅，該空間將增加到1530升。容量從即將推出的型號中提供的550L / 1525L增長(cháng)。

2020年寶馬X6有望在今年年底到達澳大利亞。最終細節和價(jià)格尚未確定。

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