文哥發(fā)現有諸多的小伙伴們對于長(cháng)安逸動(dòng)PLUS運動(dòng)版是否值得入手都頗為感興趣的，文哥就長(cháng)安逸動(dòng)PLUS運動(dòng)版是否值得入手這個(gè)問(wèn)題為小伙伴整理一些相關(guān)的信息。

長(cháng)安在SUV市場(chǎng)的成功，離不開(kāi)PLUS系列的加持。作為SUV板塊的主力，CS35 PLUS、CS55 PLUS和CS75 PLUS三朵“金花”月銷(xiāo)均成功突破萬(wàn)輛，良好的市場(chǎng)表現與反響，堅定了長(cháng)安繼續推出PLUS系列的決心。不過(guò)，這次改造對象不再是SUV，而是重要程度不亞于CS75 PLUS的轎車(chē)主力逸動(dòng)。作為PLUS系列首款轎車(chē)產(chǎn)品，逸動(dòng)PLUS究竟有哪些“進(jìn)化”?又會(huì )不會(huì )成為長(cháng)安下一款網(wǎng)紅熱賣(mài)車(chē)型?

質(zhì)感是它的依歸 測試長(cháng)安逸動(dòng)PLUS運動(dòng)版

前期我們已經(jīng)有同事對長(cháng)安逸動(dòng)PLUS做了一次詳盡的靜態(tài)體驗，感興趣的朋友可以先重溫一下。

1

開(kāi)起來(lái)躁動(dòng)坐著(zhù)感動(dòng)

長(cháng)安一直以致力于鉆研技術(shù)的“理工男”形象示人。因此，早前它推出藍鯨動(dòng)力品牌時(shí)，大家并不感覺(jué)到驚訝，反倒是過(guò)人的性能，有種趕超歐美大廠(chǎng)的既視感。的確，從數據來(lái)看，長(cháng)安這臺1.4T藍鯨系列發(fā)動(dòng)機已具備不輸大眾EA211系列明星機型的資本。不過(guò)是騾是馬，還得拉出來(lái)溜溜。

相比起自然吸氣動(dòng)力，渦輪對于燃油車(chē)的動(dòng)力潛能挖掘的確很有效，這點(diǎn)在我之前試駕逸動(dòng)藍鯨版的時(shí)候就有深刻體會(huì )。這次1.4T藍鯨發(fā)動(dòng)機用在逸動(dòng)PLUS上，動(dòng)力表現非常接近，開(kāi)起來(lái)會(huì )有種似曾相識的感覺(jué)。剛上手就能感受到動(dòng)力帶來(lái)的輕盈感，用“隨心所欲”來(lái)形容有點(diǎn)夸張，但能讓一臺接近1.4噸的緊湊型轎車(chē)輕松跑進(jìn)9秒，底氣還是有的。

論默契程度，1.4T藍鯨發(fā)動(dòng)機確實(shí)是個(gè)不錯的合作伙伴。發(fā)動(dòng)機輸出平順有勁、幾乎感覺(jué)不到渦輪遲滯，在低轉速區域已經(jīng)能輸出最大扭矩，積極賣(mài)力地配合你右腳的表演，起步提速是令人滿(mǎn)意的。當你深踩油門(mén)加速，轉速瞬間超過(guò)3000rpm，此時(shí)甚至還會(huì )出現小幅的推背感。因此，逸動(dòng)PLUS隱匿內心的那份躁動(dòng)，并不難察覺(jué)。

真正的背后推手其實(shí)是7速雙離合變速箱，為什么?老實(shí)說(shuō)，這個(gè)變速箱換擋速度算正常稍慢，偶爾會(huì )出現雙離合低速輕微拉扯感的小脾氣。用日常慢慢悠悠的方式打開(kāi)逸動(dòng)PLUS，或多或少都能感到有些不夠完美，不過(guò)當速度上來(lái)之后就變得很順暢。

如果換個(gè)激烈點(diǎn)的方式打開(kāi)它，并切換至運動(dòng)模式，該深踩油門(mén)時(shí)毫不猶豫，你會(huì )發(fā)現這個(gè)變速箱的節奏還是挺合拍的，不僅喜歡停留在抵擋位工作，降擋也果斷了不少。有1.4T藍鯨發(fā)動(dòng)機充沛的動(dòng)力在背后默默支持，適當延后的換擋轉速，反而能讓你更明顯感覺(jué)到動(dòng)力爆發(fā)，前面說(shuō)到的低速拖沓感驟減，給你足夠的駕駛信心去超車(chē)。這種更傾向于給你動(dòng)力的變速箱邏輯，跟目前喜歡積極升擋省油的設定不太一樣。

我相信現在很多人都不太喜歡每天開(kāi)著(zhù)一臺沉悶的轎車(chē)，易上手、無(wú)負擔才是更“合適”的駕駛需求。而逸動(dòng)PLUS的目標人群中，年輕家庭會(huì )占據很大一部分。所以它的方向盤(pán)轉動(dòng)起來(lái)并不費勁，手感輕柔順暢，而且油門(mén)以及剎車(chē)位置也很容易上手，即便女司機駕駛起來(lái)不會(huì )神經(jīng)緊繃。

從乘坐角度來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)PLUS更是將你從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的絕佳工具，因為它的濾震確實(shí)做得很高級。面對坑洼破損、路面接縫以及減速帶等這種常見(jiàn)路況，稍軟的懸架調校很好地化解各種碎震，并保持車(chē)身平穩。

令人驚喜的是，它有著(zhù)不輸德系車(chē)的韌性和厚重感，沖擊和響聲都很歐系，加上不錯的后排空間，做到了體驗上的越級。這對于一輛家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，保證必要的舒適性很重要，可惜遇到連續減速帶或者連續顛簸路面時(shí)，車(chē)身容易產(chǎn)生小的擺動(dòng)。但總的來(lái)說(shuō)，長(cháng)安逸動(dòng)PLUS的底盤(pán)調?？梢越o高分。。

以上這些就是文哥整理的關(guān)于長(cháng)安逸動(dòng)PLUS運動(dòng)版的一些相關(guān)信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！