奧迪盡管由于電池供應問(wèn)題而于2月份停止了e-Tron的生產(chǎn)，但已確認將在其電動(dòng)SUV系列中推出運動(dòng)型，功能更強大的S型。

最大功率503hp

在E-Tron的quattro的S車(chē)型獲得新的電動(dòng)馬達，扭矩的大規模973Nm使總功率可達到503hp(這是100馬力以上標準的E-TRON在動(dòng)態(tài)模式下)。不過(guò)，這是在“ S”模式下進(jìn)行的最大聊天?；?ldquo;舒適”或“效率”模式，功率被節流(在某種意義上說(shuō)，電動(dòng)機可以被節流...)至435hp和808Nm的扭矩。

當汽車(chē)處于最嘈雜的模式時(shí)，0-100公里/小時(shí)的沖刺僅需4.5秒，最高時(shí)速為210公里/小時(shí)。S-spec將在標準車(chē)身e-Tron和最近發(fā)布的e-Tron Sportback上提供。

三電機布局

操控性也得到了提升，也就不足為奇了-e-Tron S車(chē)型實(shí)際上配備了三個(gè)電動(dòng)機。奧迪聲稱(chēng)e-Tron S是生產(chǎn)中的第一款三電機電動(dòng)汽車(chē)?，F在，前置電動(dòng)機更加堅固(實(shí)際上是常規e-Tron的標準后橋電動(dòng)機)，其輸出功率高達150kW(203hp)。在后部，現在有兩個(gè)電動(dòng)機，每個(gè)車(chē)輪一個(gè)，輸出功率為98kW(133hp)，當然，這意味著(zhù)可以以納米級的精度計量流向單個(gè)車(chē)輪的扭矩?，F在沒(méi)有后差速器了-每個(gè)電動(dòng)機都直接向自己的車(chē)輪發(fā)送動(dòng)力。

實(shí)際上，在正常模式下，在大多數駕駛中，e-Tron S基本上都由其后部電動(dòng)機驅動(dòng)-前部電動(dòng)機脫開(kāi)以節省摩擦損耗并擴大范圍。僅當汽車(chē)檢測到后部打滑或為最大加速而鳴叫時(shí)，前部電動(dòng)機才喚醒。

150kW充電

奧迪尚未提供S車(chē)型的續航里程表，但由于更強大的電機會(huì )產(chǎn)生額外的功率消耗，因此它可能小于標準e-Tron提供的400公里。不過(guò)，e-Tron S能夠以高達150kW的速度充電(這要歸功于水冷式電池組)，因此，只要將其插入，就可以在30分鐘內為5%到80%的電量充電最新的IONITY充電器之一。

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