如今，交叉很有趣。他們不僅與泥濘的祖先相距遙遠，而且駕駛起來(lái)更像汽車(chē)，甚至可以為跑車(chē)提供誘餌動(dòng)力?？纯幢r(shí)捷Macan Turbo，BMW X3 M和Mercedes-AMG GLC63。但是沃爾沃認為他們可以按照自己的條件接管德國公司。

與長(cháng)期合作者Polestar一起，沃爾沃帶來(lái)了他們不起眼的XC60跨界車(chē)，將其帶到他們的內部調諧器中，并將其泵送到類(lèi)固醇上。結果是一個(gè)415馬力的全輪驅動(dòng)混合負載行李箱。那么他們是怎么做到的呢?

他們從渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機開(kāi)始，并對其進(jìn)行了升級。之后，伴隨的電動(dòng)機也得到了加強，因此得到了415 PS。得益于電動(dòng)輔助，扭矩值達到了670 Nm。它超過(guò)了其六缸或八缸競爭中的一些，后者保持在500至600 Nm的范圍內。為了控制一切，XC60 T8 Polestar配備了Öhlins可調式懸架以及更堅固的支撐桿。卷入其中的是一組較大的通風(fēng)盤(pán)，帶有六活塞制動(dòng)鉗。

但是，如果跨界不是您的事，那么可以將相同的發(fā)動(dòng)機，懸架和制動(dòng)器組合與S60轎車(chē)和V60貨車(chē)配對。與XC60一樣，Polestar調整后的S60 T8和V60 T8可獲得415 PS，670 Nm的扭矩，全輪驅動(dòng)，Öhlins調整的懸架和更大的制動(dòng)器。

雖然這三個(gè)都有性能指標，但三人的外觀(guān)升級卻相對較弱。S60，V60和XC60的T8版本在正面和背面配有黑色鍍鉻尾管，高光黑色格柵，輪拱擴展件和謹慎的Polestar工程標志。

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