特斯拉成立17年以來(lái)，已經(jīng)做了一些偉大的事情。它不僅成為全球首屈一指的全電動(dòng)汽車(chē)制造商，而且成為全球最有價(jià)值的汽車(chē)制造商，最近超過(guò)了豐田。但是像所有汽車(chē)制造商一樣，特斯拉也有缺陷。

在過(guò)去的幾年中，近幾個(gè)月來(lái)越來(lái)越頻繁，關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題的報道很多，包括質(zhì)量差的建筑，玻璃面板的屋頂飛揚以及在下雨天時(shí)折斷的后保險杠。特斯拉現在承認這是設計缺陷。該特斯拉型號3老板誰(shuí)最近看到他的車(chē)的后保險杠突然脫落時(shí)的暴雨是并不孤單，該公司已經(jīng)意識到這個(gè)問(wèn)題是在他們的結局。

Electrek獲得了2020年7月31日的特斯拉服務(wù)公告，內容如下：

“在極少數情況下，2019年5月21日之前在弗里蒙特工廠(chǎng)制造的Model 3車(chē)輛的某些零部件在排水或積水不暢的道路或高速公路上通過(guò)積水行駛時(shí)可能會(huì )損壞。在這些極少數情況下，后儀表板可能會(huì )從車(chē)輛上脫離，并且線(xiàn)束和/或車(chē)身緊固件/安裝座也可能會(huì )損壞。本文檔闡明，在這些情況下造成的損壞在保修范圍內。”

從那以后，特斯拉就改變了后筋膜擴散器以及其他一些麻煩的外部車(chē)身部件。一方面，特斯拉最近發(fā)布的公告對于經(jīng)歷過(guò)這些潛在的非常危險的問(wèn)題的車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

另一方面，特斯拉花了兩年時(shí)間才正式承認這是一個(gè)設計缺陷。為什么花了這么長(cháng)時(shí)間?您可能會(huì )說(shuō)特斯拉故意花時(shí)間進(jìn)行了徹底的調查。事實(shí)是，這樣的調查不需要兩年的時(shí)間。與后保險杠一樣基本的設計和附件潛在的缺陷可以在很短的時(shí)間內發(fā)現。特斯拉可能早就可以開(kāi)始調查此事，但無(wú)論出于何種原因，它都拖了腳。

通常，特斯拉對問(wèn)題的反應相當快，而首席執行官埃隆·馬斯克親自參與其中。希望解決后保險杠問(wèn)題是一回事。

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