在梅賽德斯-奔馳EQC到現在已經(jīng)有一段時(shí)間了，盡管一個(gè)艱難的開(kāi)端，其中包括拖延和不準確的范圍內公告，它已經(jīng)什么樣的一個(gè)很好的例子，世界上最大的奢侈品牌能夠獲得與電動(dòng)車(chē)輛的生產(chǎn)。為了保持EQC的競爭力，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)對其充電器進(jìn)行了更新，使其輸出功率為11 kW的新型水冷車(chē)載充電器。這使得通過(guò)交流充電器和直流充電器的充電更快，從而增強了EQC對購買(mǎi)者的吸引力。但是收費多少錢(qián)呢?很多，就是答案。

EQC 400 4MATIC的11 kW充電器現在可以使用Wallbox或公共AC充電站在7小時(shí)30分鐘內將80 kWh電池的電量從10%充電到100%，而舊的7.4 kW充電器需要大約11個(gè)小時(shí)才能完成充電。完成相同的任務(wù)。在直流電源插座上，梅賽德斯只是說(shuō)新充電器會(huì )更快。

這家德國汽車(chē)制造商還利用新充電器的發(fā)布來(lái)吸引人們關(guān)注“ me Charge”充電網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )現在由26個(gè)國家/地區的350,000多個(gè)充電點(diǎn)組成。

這項公告應該做得更多，以鼓勵購買(mǎi)者加入梅賽德斯的電動(dòng)之旅，即將推出一系列新車(chē)型。該公司在2020年第三季度每月已經(jīng)售出10,000輛EV，其中僅在9月就售出了2500輛。該品牌目前在全球范圍內提供五種全電動(dòng)車(chē)型和20多種插電式混合動(dòng)力車(chē)，因此梅賽德斯EQ部門(mén)已經(jīng)證明足夠多樣化，足以吸引眾多細分市場(chǎng)的買(mǎi)家。希望該品牌最終利用這次成功，從其電氣專(zhuān)業(yè)知識中創(chuàng )造出真正令人驚嘆的產(chǎn)品;奔馳EQR，有人嗎?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！