保時(shí)捷已經(jīng)發(fā)布了2021 911 GT3 Cup，該車(chē)型基于(已經(jīng)發(fā)布，但尚未正式發(fā)布)道路行駛的992代車(chē)型。保時(shí)捷于2019年初開(kāi)始研發(fā)新款911 GT3 Cup，并為賽車(chē)開(kāi)發(fā)了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件。最值得注意的是，這是911 Cup賽車(chē)中的第一次，它具有寬闊的渦輪規格車(chē)身，這意味著(zhù)后端比上一代模型寬28毫米。

由于采用了喇叭形的輪罩，前端也比以前更寬。保時(shí)捷表示，新車(chē)比舊車(chē)產(chǎn)生更大的下壓力，這在一定程度上要歸功于新的天鵝頸后翼可提供11個(gè)階段的調節。

991.2代911 GT3杯的車(chē)身由70%的鋼和30%的鋁制成。對于992車(chē)型，已將其更改為70%的鋁和30%的鋼，而車(chē)門(mén)，引擎蓋和尾翼則由碳纖維增強塑料制成。

為新款911 GT3 Cup提供動(dòng)力的是4.0升自然吸氣平六缸發(fā)動(dòng)機，具有干式油底殼潤滑功能，可在8,400 rpm轉速下輸出510 hp功率，在6,150 rpm轉速下可輸出346 lb-ft(470 Nm)的扭矩，并且可提高至8,750 rpm。與該發(fā)動(dòng)機相連的是具有槳式換檔器，單質(zhì)量飛輪和三片燒結金屬賽車(chē)離合器的順序六速狗式變速器。根據比賽系列，可以使用三種不同的排氣系統。

保時(shí)捷賽車(chē)銷(xiāo)售總監邁克爾·德雷塞(Michael Dreiser)表示：“ 911作為Carrera杯和保時(shí)捷美孚1號超級杯的基本型號創(chuàng )造了歷史-自1990年以來(lái)，沒(méi)有其他賽車(chē)能像911那樣吸引到如此多的滿(mǎn)意客戶(hù)。” 自1990年創(chuàng )立以來(lái)，保時(shí)捷以964型為基礎，交付了創(chuàng )紀錄的4,251杯賽車(chē)手。

“新的911 GT3 Cup現在開(kāi)始了新的篇章，” Dreiser指出。“我們的目標是在未來(lái)幾年內使產(chǎn)量突破5,000個(gè)大關(guān)。像其祖先的血統一樣，該模型還將協(xié)助新一代的才華橫溢的賽車(chē)手邁向職業(yè)賽車(chē)運動(dòng)，并塑造我們在全球范圍內對客戶(hù)體育事業(yè)的承諾。”

現在，Porsche Motorsport為所有Cup賽車(chē)提供了完整的附件套件，其中包括進(jìn)行軌道調整所需的所有特殊工具和叉骨形墊片，這意味著(zhù)客戶(hù)團隊將不必單獨訂購這些零件。全新的911 GT3杯將參加保時(shí)捷美孚1號超級杯和全國保時(shí)捷卡雷拉杯系列賽，比賽分別在德國，法國，亞洲和比荷盧三國，以及首次在北美進(jìn)行。預定于2021年2月開(kāi)始向團隊運送物品。

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