傳奇的越野汽車(chē)改裝商American Expedition Vehicles在這個(gè)假期期間向柴油吉普牧馬人展示了一些新的2.5英寸舉升套件，該舉升套件正好對準了克萊斯勒3.0L EcoDiesel驅動(dòng)的JL牧馬人。

我們知道您在想什么：“柴油牧馬人車(chē)主不能只使用為常規汽油驅動(dòng)牧馬人提供的眾多升降套件之一嗎?” 是的，從技術(shù)上講，但是存在一些重量問(wèn)題：在其他所有條件相同的情況下，柴油發(fā)動(dòng)機的承受力要大大高于汽油發(fā)動(dòng)機，因為它們的設計能夠承受更大的氣缸壓力?？巳R斯勒的EcoDiesel V6帶有緊湊的石墨鐵塊，重約500磅-比3.6升的Pentastar V6重200磅。

鼻子上所有額外的重量都需要更堅固，更堅固的懸架組件，而雖然調諧器較小，但可能不會(huì )三思而后行，但AEV的專(zhuān)家是專(zhuān)家。他們開(kāi)發(fā)了一套柴油專(zhuān)用漸進(jìn)彈簧和內部調整的Bilstein 5100系列減震器，以實(shí)現出色的兼容性和性能。據AEV稱(chēng)，這樣做的好處是增加了懸架行程，提高了鉸接性，提高了越野速度潛力，并控制了底部。

該工具包不止于此。為確保所有部件和諧地工作，AEV還包括一對重型控制臂幾何校正支架，后履帶塔架延伸件，延伸的前后擺桿端部連桿以及前后擋塊。他們甚至為工廠(chǎng)千斤頂投入千斤頂底座，以方便，安全地更換大尺寸輪胎，并配有速度表重新校準工具，因此吉普車(chē)可以補償更大的輪胎直徑。

AEV說(shuō)，安裝了這個(gè)2.5英寸舉升套件后，柴油牧馬人車(chē)主可以期望能夠在Sport和Sahara車(chē)型上運行最大35英寸的輪胎，或者在Rubicon上運行最大37英寸的輪胎。如果安裝了工廠(chǎng)制造的車(chē)輪和輪胎，您仍然可以期待額外的間隙和2.5英寸的完整舉升所帶來(lái)的出色身形。

用于配備EcoDiesel的JL牧馬人的AEV的2.5英寸舉升套件的稅前價(jià)格為1,479美元-確實(shí)是有點(diǎn)貴，但是如果您只對最好的感興趣，則值得每一分錢(qián)。

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