我們今天擁有的全球福特Ranger主要在澳大利亞開(kāi)發(fā)，即使按卡車(chē)標準，也已經(jīng)相當老了。2011年是第一個(gè)單位下線(xiàn)的時(shí)候，從那時(shí)起，福特汽車(chē)公司對T6平臺進(jìn)行了更改，以便將中型皮卡添加到美國產(chǎn)品陣容中。

全新的游騎兵預計將在2022年出現，如果傳聞被認為是理所當然的話(huà)，Raptor越野車(chē)可能會(huì )在一年后到貨。順便說(shuō)一下，福特在面向拉丁美洲市場(chǎng)的下一代皮卡上線(xiàn)之日就大肆宣傳。

阿根廷的Pacheco組裝廠(chǎng)已獲得5.8億美元的資金，用于支持Ranger的生產(chǎn)，并且經(jīng)銷(xiāo)商將在2023年為新來(lái)者做準備。這項投資包括改組和擴建，但Blue Oval還將與當地供應商合作，以更好地控制供應鏈并保持較低的生產(chǎn)成本。

根據2020年7月的經(jīng)銷(xiāo)商文件，全新的Bronco “具有第二代全球中型卡車(chē)架構。” 在生產(chǎn)線(xiàn)之間閱讀時(shí)，梯形底盤(pán)從第一天開(kāi)始就開(kāi)發(fā)用于有效負載和牽引。

游騎兵與野馬的關(guān)系也為我們提供了有關(guān)美國下一代發(fā)動(dòng)機和變速箱選項的一些線(xiàn)索。入門(mén)級EcoBoost配備2.3升，四個(gè)氣缸和10速自動(dòng)變速箱，足以滿(mǎn)足工人的卡車(chē)需求。從更高的角度來(lái)看， 2.7升EcoBoost雙渦輪增壓V6應該可以解決問(wèn)題。

根據有關(guān)全新Ranger的先前報道，世界其他地區可能會(huì )被視為截然不同的選擇。談?wù)摬咫娛交旌蟿?dòng)力車(chē)，鑒于Bronco PHEV，這是可以理解的就在拐角處。除了2.0升的EcoBlue柴油外，澳大利亞和歐洲還應該獲得3.0升的Power Stroke V6，這有損于Duratorq直列五缸發(fā)動(dòng)機(排量3.2升)。

在美國，福特在韋恩的密歇根州卡車(chē)工廠(chǎng)生產(chǎn)福特目前的游騎兵和野馬。知道了藍色橢圓形，這也是下一代Ranger的制造地。

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