BMWMotorrad是巴伐利亞汽車(chē)制造商的摩托車(chē)品牌，其歷史可以追溯到1923年。該公司剛剛公布了2022年的業(yè)績(jì)，并取得了創(chuàng )紀錄的成績(jì)。讓我們看看它的表現如何以及今年有什么計劃。

這家德國自行車(chē)制造商在全球高端摩托車(chē)和踏板車(chē)領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先地位。它創(chuàng )下了公司歷史上最高的銷(xiāo)售額——2022年向客戶(hù)交付了202,895輛摩托車(chē)和踏板車(chē);與上一年相比增長(cháng)了4.4%。

某些車(chē)型幫助該品牌實(shí)現了這一壯舉——例如，去年最受歡迎的車(chē)型之一是R1250GS，以及R1250GSAdventure。共售出約60,000臺，占總銷(xiāo)售額的29.6%左右。

BMWMotorrad的運動(dòng)車(chē)型也取得了成功，尤其是運動(dòng)型4缸車(chē)型。S1000RR奪冠，去年有超過(guò)10,000名客戶(hù)選擇了這款野獸。加上S1000XR、S1000R和M1000RR，向全球客戶(hù)交付了近23,500輛。

單缸G310R和G310GS車(chē)型對去年創(chuàng )紀錄的銷(xiāo)量做出了另一個(gè)重大貢獻——全能兩輪車(chē)仍然是BMWMotorrad產(chǎn)品線(xiàn)中的固定產(chǎn)品，2022年售出超過(guò)24,000輛摩托車(chē)。

但是BMWMotorrad最成功的地方在哪里?不足為奇的是，德國在2022年仍然是該品牌最大的單一市場(chǎng)，共售出24,129輛摩托車(chē)和踏板車(chē)。法國位居第二，向發(fā)燒友交付了21,233輛汽車(chē)，比2021年增長(cháng)了6.7%

。該公司在其他地區的銷(xiāo)量也創(chuàng )下歷史新高——最好的成績(jì)是在亞洲取得的，總銷(xiāo)量售出46,332臺，比上年增長(cháng)7.45%。中國售出15,404臺(與2021年相比增長(cháng)7.7%)，售出7,282臺(增長(cháng)40.3%，令人印象深刻)。

該品牌的部分增長(cháng)來(lái)自美洲——向北美交付了20,295臺，其中17,690臺銷(xiāo)往美國.拉丁美洲市場(chǎng)增長(cháng)17.2%至25,480輛。最成功的市場(chǎng)是巴西，銷(xiāo)量達到創(chuàng )紀錄的13,051輛。

您可能已經(jīng)注意到，電氣化是汽車(chē)行業(yè)的主要趨勢。這種現象也進(jìn)入了摩托??車(chē)領(lǐng)域，全球涌現出眾多電動(dòng)汽車(chē)制造商。BMWMotorrad等知名品牌必須跟上這些趨勢才能保持相關(guān)性。

寶馬確實(shí)做到了——去年，它推出了創(chuàng )新的CE04電動(dòng)滑板車(chē)，表明它已準備好進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域.銷(xiāo)售量達到近5,000臺，對于投放市場(chǎng)的那一年來(lái)說(shuō)還不錯。然而，這是目前唯一可用的兩輪全電動(dòng)汽車(chē)。鑒于BMW在全球高端摩托車(chē)和踏板車(chē)領(lǐng)域占據首位，對該品牌的期望值提高是正常的。

雖然CE04是BMWMotorrad朝著(zhù)正確方向邁出的一步，但機會(huì )是無(wú)窮無(wú)盡的。電動(dòng)滑板車(chē)似乎是針對城市使用的，盡管它的設計和構造允許它在高速公路上行駛。但是那些想要一輛不犧牲高性能的零排放汽車(chē)的客戶(hù)呢?我說(shuō)的是全電動(dòng)摩托車(chē)——目前，客戶(hù)可能不得不去別處尋找新品牌，例如ZeroMotorcycles或Energica。

不可否認，電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)仍處于早期階段，但我們可能會(huì )在不久的將來(lái)看到它穩步增長(cháng)。毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬擁有制造其電動(dòng)摩托車(chē)的所有適當資源，而且正如我們所說(shuō)的那樣，它可能正在開(kāi)發(fā)中。今年可能是用突破性的電動(dòng)汽車(chē)讓客戶(hù)驚嘆的合適時(shí)機。

BMWMotorrad今年將慶祝成立100周年，該公司宣布期待為客戶(hù)帶來(lái)驚喜，包括BMWMotorradDays和新車(chē)型等活動(dòng)。

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