整個(gè)凱迪拉克品牌計劃在2025年前實(shí)現電動(dòng)化，尋求將自己改造成特斯拉的競爭對手。該品牌的首款電動(dòng)汽車(chē)2023 Cadillac Lyriq于今年早些時(shí)候發(fā)布，并將于2022年上市，但并不是所有人都對此感到滿(mǎn)意。Lyriq宣布后，凱迪拉克公司對其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )表示，他們將不得不投資至多20萬(wàn)美元來(lái)銷(xiāo)售EV，并增加充電站，新工具和技術(shù)培訓。

電動(dòng)汽車(chē)仍然只占美國市場(chǎng)的一小部分，因此，許多經(jīng)銷(xiāo)商對于被迫投入資金出售它們感到不安，這是可以理解的。凱迪拉克向經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)主提供了他們可以接受的買(mǎi)斷方式，而不是進(jìn)行升級，據《汽車(chē)新聞》(Automotive News)的最新報道稱(chēng)，其中許多人已經(jīng)接受了退出報價(jià)。

截至2020年1月1日，凱迪拉克在美國擁有882家經(jīng)銷(xiāo)店，其中包括153家僅凱迪拉克的展廳，沒(méi)有任何其他通用汽車(chē)品牌。作為參考，凱迪拉克在美國每年僅售出約15萬(wàn)輛汽車(chē)，而雷克薩斯卻售出了300輛汽車(chē)，而陳列室少于300個(gè)。凱迪拉克在2008年通用汽車(chē)破產(chǎn)前的鼎盛時(shí)期經(jīng)營(yíng)著(zhù)1,400多家經(jīng)銷(xiāo)店。

如果報告準確，到2021年底，凱迪拉克將有五分之一的經(jīng)銷(xiāo)店關(guān)閉。這將使經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )減少到705個(gè)展廳，但看起來(lái)仍然很高。目前，凱迪拉克平均每家經(jīng)銷(xiāo)商每年銷(xiāo)售不到180輛汽車(chē)，而寶馬和梅賽德斯則平均每年約900輛。

大部分選擇退出的特許經(jīng)營(yíng)權都位于較小的市場(chǎng)，在這些市場(chǎng)中，電動(dòng)汽車(chē)采用率不高。擁有更多潛在電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)的較大市場(chǎng)的凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)店更有可能投資20萬(wàn)美元出售Lyriq。如果這些展廳還出售雪佛蘭和GMC等其他通用汽車(chē)品牌，它們可以抵消部分成本，因為它們還將幫助銷(xiāo)售其他電動(dòng)汽車(chē)模型，例如即將上市的雪佛蘭Bolt EUV和GMC Hummer。

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