即使SUV和跨界車(chē)在我們的道路上日益普及， 中型轎車(chē)市場(chǎng)仍然存在激烈的競爭。ura歌TLX SH-AWD，本田雅閣2.0T和現代索納塔N線(xiàn)是三個(gè)著(zhù)名的選手。由于它們在紙面上的相似程度，Throttle House使用拖曳競賽和橫滾競賽作為度量標準，對這三種轎車(chē)進(jìn)行了比較。

所述奏N行是在功率方面的領(lǐng)導者，因為它具有290馬力(294 PS / 216千瓦)和轉矩的311磅-英尺(422納米)。緊隨其后的是TLX，它具有272 hp(276 PS / 203 kW)和280 lb-ft(380 Nm)的扭矩，而Accord則比TLX短一點(diǎn)，它具有252 hp(255 PS / 188 kW) )和273磅-英尺(370 Nm)的扭矩，但它可能會(huì )因重量更輕而彌補了這種功率差異。

在定價(jià)方面，TLX是最昂貴的，起價(jià)為37,500美元(在SH-AWD之前)，盡管這將是一輛歸類(lèi)為豪華車(chē)的汽車(chē)。接下來(lái)是奏鳴曲，價(jià)格為33,200美元，便宜很多。最后，我們有Accord，它比兩者都便宜，但是離Sonata的價(jià)格相差不遠，起價(jià)為31,910美元。應該注意的是，這都是美國的定價(jià)，視頻中的加拿大汽車(chē)，以及它們各自的裝飾和規格，導致TLX更昂貴，而Accord和Sonata緊隨其后。

飆車(chē)比賽出人意料地表現出來(lái)，盡管索納塔雖然擁有很多力量，但排在最后，TLX位居第二，而雅閣則位居第一。審閱者懷疑這與每輛車(chē)的傳動(dòng)裝置有關(guān)，因此他們決定進(jìn)行翻滾競賽，以期使比賽場(chǎng)地平整。

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而且，您是否不知道，這就是發(fā)生的情況。索納塔不必處理發(fā)動(dòng)控制切割扭矩來(lái)減輕車(chē)輪打滑的情況，而是可以拉長(cháng)腿并從其他兩輛汽車(chē)上拉開(kāi)。盡管雅閣和TLX的動(dòng)力指標非常相似，但本田仍然要勝過(guò)ura歌，這是因為不必拖累全輪驅動(dòng)系統的額外重量。

總而言之，對比在表現每輛汽車(chē)的強項上都做得很好。如果您希望離線(xiàn)速度，請購買(mǎi)Accord。如果您想要一個(gè)好的公路拉馬，請選擇索納塔。如果您想要一輛更豪華的車(chē)停在中間，TLX是您的最佳選擇。

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