汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，Ultimate 海外首試Huracán STO原型車(chē)就是今天小編為車(chē)友們帶來(lái)的一些相關(guān)訊息，小編整理的Ultimate 海外首試Huracán STO原型車(chē)這方面的訊息，希望就是你想要的。

　　 在現今越來(lái)越嚴格的法律法規限制下，純粹的內燃機性能車(chē)越來(lái)越少，我們這些狂熱的車(chē)迷們像是被趕入了黑暗窄巷一樣無(wú)奈。幸運的是，每隔一段時(shí)間仍會(huì )有那么一些燒油的“原始”性能車(chē)出現，讓車(chē)迷們又能看見(jiàn)曙光的出現。沒(méi)錯，今天我想說(shuō)的就是這樣的一輛車(chē)，蘭博基尼Huracán STO。

　　蘭博基尼把一輛Huracán STO原型車(chē)的鑰匙交到了我的手中，我們來(lái)看看這只小公牛是否能捍衛蘭博基尼在賽場(chǎng)上所取得的聲譽(yù)。

　　它夸張的造型讓它看起來(lái)像一輛從《創(chuàng )：戰紀》電影里走出來(lái)的車(chē)，但張揚的外形同樣有著(zhù)功能性的考慮。碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件能顯著(zhù)提升高速穩定性，鎂鋁合金輪圈可以降低非簧載質(zhì)量，這輛原型車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)組件可在200km/h下提供超過(guò)400公斤的下壓力，穩如軌道車(chē)。

　　因為這還是一輛開(kāi)發(fā)中的原型車(chē)，因此它的內飾和最終的生產(chǎn)版本還是存在區別的。當坐進(jìn)STO專(zhuān)屬的輕量化賽車(chē)桶椅中，比起普通版降低15mm的坐姿讓屁股更接近路面，妥妥的賽車(chē)化設計。我把自己的身體固定在桶椅內，系上四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶，便可以開(kāi)著(zhù)這頭小牛開(kāi)上著(zhù)名的Nardo測試跑道了。

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　　蘭博基尼把一輛Huracán STO原型車(chē)的鑰匙交到了我的手中，我們來(lái)看看這只小公牛是否能捍衛蘭博基尼在賽場(chǎng)上所取得的聲譽(yù)。

　　它夸張的造型讓它看起來(lái)像一輛從《創(chuàng )：戰紀》電影里走出來(lái)的車(chē)，但張揚的外形同樣有著(zhù)功能性的考慮。碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件能顯著(zhù)提升高速穩定性，鎂鋁合金輪圈可以降低非簧載質(zhì)量，這輛原型車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)組件可在200km/h下提供超過(guò)400公斤的下壓力，穩如軌道車(chē)。

　　因為這還是一輛開(kāi)發(fā)中的原型車(chē)，因此它的內飾和最終的生產(chǎn)版本還是存在區別的。當坐進(jìn)STO專(zhuān)屬的輕量化賽車(chē)桶椅中，比起普通版降低15mm的坐姿讓屁股更接近路面，妥妥的賽車(chē)化設計。我把自己的身體固定在桶椅內，系上四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶，便可以開(kāi)著(zhù)這頭小牛開(kāi)上著(zhù)名的Nardo測試跑道了。

　　 在現今越來(lái)越嚴格的法律法規限制下，純粹的內燃機性能車(chē)越來(lái)越少，我們這些狂熱的車(chē)迷們像是被趕入了黑暗窄巷一樣無(wú)奈。幸運的是，每隔一段時(shí)間仍會(huì )有那么一些燒油的“原始”性能車(chē)出現，讓車(chē)迷們又能看見(jiàn)曙光的出現。沒(méi)錯，今天我想說(shuō)的就是這樣的一輛車(chē)，蘭博基尼Huracán STO。

　　蘭博基尼把一輛Huracán STO原型車(chē)的鑰匙交到了我的手中，我們來(lái)看看這只小公牛是否能捍衛蘭博基尼在賽場(chǎng)上所取得的聲譽(yù)。

　　它夸張的造型讓它看起來(lái)像一輛從《創(chuàng )：戰紀》電影里走出來(lái)的車(chē)，但張揚的外形同樣有著(zhù)功能性的考慮。碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件能顯著(zhù)提升高速穩定性，鎂鋁合金輪圈可以降低非簧載質(zhì)量，這輛原型車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)組件可在200km/h下提供超過(guò)400公斤的下壓力，穩如軌道車(chē)。

　　因為這還是一輛開(kāi)發(fā)中的原型車(chē)，因此它的內飾和最終的生產(chǎn)版本還是存在區別的。當坐進(jìn)STO專(zhuān)屬的輕量化賽車(chē)桶椅中，比起普通版降低15mm的坐姿讓屁股更接近路面，妥妥的賽車(chē)化設計。我把自己的身體固定在桶椅內，系上四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶，便可以開(kāi)著(zhù)這頭小牛開(kāi)上著(zhù)名的Nardo測試跑道了。

　　發(fā)動(dòng)之初，它用一聲尖叫來(lái)清了一下嗓子，然后轉速平穩地回歸到了怠速，即使在靜止的時(shí)候你也可以明顯地感受到這臺機器的脈搏，在它的身軀里巖漿般的熱血正在翻騰著(zhù)。

　　它提供了三種駕駛模式：STO模式、Trofeo模式以及Pioggia模式。STO擋位可以一鍵啟用公路性能駕駛模式，Pioggia則是濕滑路面專(zhuān)用的模式，而我今天選擇的則是最適合賽道的Trofeo賽道模式。在這個(gè)模式下，這輛小牛會(huì )處于最緊繃的狀態(tài)，油門(mén)和變速箱的特性都十分具有攻擊性，懸架也會(huì )被設定到最硬的狀態(tài)，以保證在極限狀態(tài)下有最佳的動(dòng)態(tài)表現。

　　當我逐漸大腳踩下油門(mén)，從維修區駛出到賽道，毋庸置疑的是蘭博基尼仍然十分擅長(cháng)如何讓你快速地興奮起來(lái)。640馬力的功率以及565?！っ椎姆逯蹬ぞ厝珨低ㄟ^(guò)后輪釋放，全力加速時(shí)能把你死死地摁在桶椅上。

　　牽引力控制系統足夠寬容，能允許你稍微讓車(chē)尾外擺來(lái)增加些樂(lè )趣，當然在甩尾玩過(guò)火前它也會(huì )很堅決地把你一把拉回來(lái)。底盤(pán)的設定十分具有溝通感，車(chē)尾進(jìn)入滑動(dòng)的過(guò)程也十分容易預判，通過(guò)精準的油門(mén)與轉向設定，讓它優(yōu)雅的飄一小段并不是難事。這仍然是一輛正兒八經(jīng)的快車(chē)，但它也能容許后軸有節制地滑動(dòng)，在快之余給你帶來(lái)一些額外的樂(lè )趣。

　　回歸到更嚴肅的駕駛方式，認真快跑狀態(tài)下的它實(shí)在是讓我嘆為觀(guān)止。高速下用力踩下剎車(chē)踏板，全數釋放碳陶剎車(chē)所帶來(lái)的減速力，穩定的表現讓我有足夠信心把剎車(chē)點(diǎn)推遲到最后一刻。此外，一個(gè)很棒的功能便是可以通過(guò)多媒體系統實(shí)時(shí)監測剎車(chē)溫度，在過(guò)熱前提早警告你，或是告訴你應該更狠地減速以讓剎車(chē)盤(pán)達到工作溫度。

　　超短的軸距、定制的普利司通輪胎以及后輪轉向系統，這些元素有機結合起來(lái)使得Huracán STO敏捷得如同一只獵豹。這輛中置發(fā)動(dòng)機的超跑真的可以通過(guò)細膩的重心轉移跑得上下翻飛，全油門(mén)出彎時(shí)你需要不斷地進(jìn)行修正，但在富有溝通性的底盤(pán)的協(xié)助下，一切也全在你的掌控之中。

　　Huracán STO有多快呢？如果和它已經(jīng)很強大的胞弟Performante相比，在Daytona賽道上它每圈要快上3秒。那為什么要拿這條賽道的圈速作比較呢？Daytona賽道也就是GT3賽車(chē)舉行比賽的地方，而真正的GT3賽車(chē)比起STO版每圈只快了不足2秒。這組數據不僅能夠展現它比更低一級的公路版車(chē)型快了多少，更重要的是想借此說(shuō)明，它的性能和真正的GT3賽車(chē)已經(jīng)十分接近了。

　　STO真正讓我心服口服的不是它強大的運動(dòng)性能，而是駕馭這般高性能的輕松程度。一直以來(lái)，蘭博基尼的Trofeo系列車(chē)型都以強大且易控而著(zhù)稱(chēng)，無(wú)論是何種駕駛水平的人都能夠不費力地駕馭，而STO則很好地繼承了這種特質(zhì)。不要誤解我這種說(shuō)法，你還是需要對它強大的性能有一定的敬畏，但它并不會(huì )像其他廠(chǎng)家那些“公路版賽車(chē)”那樣難以駕馭——在一定程度上來(lái)說(shuō)，這是一件好事。

　　在試駕這輛原型車(chē)的時(shí)間節點(diǎn)，它強大且精準的表現已經(jīng)給我留下了深刻的印象，蘭博基尼的工程師們還有幾個(gè)月的時(shí)間對它進(jìn)行更進(jìn)一步的改進(jìn)，最終亮相的量產(chǎn)版STO無(wú)疑將會(huì )成為Huracán家族里最璀璨的那顆明珠。

　　對于那些內燃機的狂熱粉絲們，蘭博基尼又為你們帶來(lái)了一份大禮，來(lái)自活塞往復運動(dòng)的絕美聲線(xiàn)能讓這群粉絲們又開(kāi)心得像個(gè)六歲的小孩一般。在這個(gè)汽車(chē)變得越來(lái)越同質(zhì)化的世界里，我們很幸運地依然能看見(jiàn)這份叛逆，用自然吸氣機械發(fā)出的高亢怒吼來(lái)劃破這個(gè)時(shí)代的平庸和無(wú)聊。

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