寶馬發(fā)布了2023i7的預告圖片，確認全新7系豪華轎車(chē)的電動(dòng)版將加入BMWi子品牌。這里看到的偽裝原型是在寶馬位于瑞典Arjeplog的冬季測試設施的懸架調整期間拍攝的，該測試設施位于北極圈下方。

寶馬表示，除了評估i7的駕駛動(dòng)態(tài)外，其工程師正在使用結冰的表面和積雪的道路來(lái)測試電動(dòng)轎車(chē)抵御嚴寒氣候的能力。

這家德國公司聲稱(chēng)i7是“世界上第一款全電動(dòng)豪華轎車(chē)”，盡管它將在全球與梅賽德斯-奔馳EQS和美國的LucidAir競爭。

它還將與較小的奧迪E-TronGT、梅賽德斯-奔馳EQE、保時(shí)捷Taycan和特斯拉ModelS電動(dòng)轎車(chē)競爭。

i7與下一代7系列共享其大部分設計，具有類(lèi)似豪華轎車(chē)的車(chē)身，具有傳統的三廂轎車(chē)比例和長(cháng)軸距。

在設計方面，迷彩讓人難以辨別i7造型的細節，但可以看到一對較低的、水平定向的前大燈。這些可能會(huì )與位于較高位置的細長(cháng)日間行車(chē)燈條相匹配——本質(zhì)上類(lèi)似于即將推出的XM性能SUV。

大燈下方還有一組薄的進(jìn)氣口，以及一個(gè)更大的“腎形”格柵，與寶馬的其他一些新鮮展示相比，它的設計更加保留。

該品牌標志性的Hofmeister扭結被保留在C柱中，同時(shí)將配備一組類(lèi)似于iX的平齊門(mén)把手。

在內部，預計i7和7系列都將采用類(lèi)似于iX的機艙設計，其標題是帶有12.3英寸數字儀表盤(pán)和運行BMW最新iDrive8用戶(hù)界面的14.9英寸信息娛樂(lè )系統的弧形儀表板.

寶馬已確認i7將采用相同的集群架構(CLAR)——首次在當前一代7系上首次亮相——作為其內燃機雙胞胎，可擴展平臺也支持電動(dòng)i4和iX車(chē)型。

此外，寶馬表示i7將采用該品牌的第五代eDrive技術(shù)，如iX跨界車(chē)所示。動(dòng)力總成細節尚未公布，但iX提供三種動(dòng)力總成選項：xDrive40、xDrive50和旗艦M60。

在中檔xDrive50配置中，iX產(chǎn)生385kW的功率和765Nm的扭矩，允許0-100km/h的時(shí)間為4.6秒，聲稱(chēng)的續駛里程約為630公里。

升級到以性能為導向的旗艦iXM60可將功率輸出提升至440kW，完整細節尚未公布。

預計這兩個(gè)動(dòng)力系統將位于i7下方，電動(dòng)轎車(chē)的低懸設計可能會(huì )增加行駛里程。

寶馬預計將在未來(lái)幾個(gè)月推出2023i7，這款旗艦電動(dòng)轎車(chē)可能會(huì )在2022年底之前與其內燃機7系雙胞胎一起投入生產(chǎn)。

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