經(jīng)過(guò)10年的生產(chǎn)，蘭博基尼Aventador的銷(xiāo)售終于結束了。這是Santa'AgataBolognese最成功的V12超級跑車(chē)，它催生了許多變體，最終形成了最新的AventadorUltimae，標志著(zhù)一個(gè)時(shí)代的結束。

Aventador于2011年在日內瓦車(chē)展上推出，是Murcielago的繼任者。它因其激進(jìn)的設計和諧波自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機而受到稱(chēng)贊，這是Murcielago發(fā)電廠(chǎng)的演變。經(jīng)過(guò)包括百萬(wàn)美元一次性在內的無(wú)數次迭代，蘭博基尼決定最終關(guān)閉訂單簿。交付仍將持續到2022年，但不會(huì )再接受訂單。

在2011年至2016年的第一階段推出期間，AventadorLP700-4Coupe和Roadster銷(xiāo)售了5000輛，有效地超過(guò)了預期的4000輛。LP700-4由6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，可產(chǎn)生690hp和690Nm的扭矩。0-100公里/小時(shí)僅需2.9秒，最高時(shí)速為350公里/小時(shí)。

2016年，AventadorSLP740-4作為AventadorLP700-4的替代品推出，S變體同時(shí)作為轎跑車(chē)和敞篷跑車(chē)提供。在此之前一年，第一款限量版Aventador車(chē)型也已經(jīng)推出-AventadorSV限量600輛，SVRoadster限量500輛。兩種變體的生產(chǎn)僅持續了2年，即2015年至2017年。

雖然S變體從2016年開(kāi)始成為入門(mén)車(chē)型，但蘭博基尼繼續提供更有限的車(chē)型，包括一次性車(chē)型。SV生產(chǎn)結束一年后，AventadorSVJ被推出。SVJ轎跑車(chē)限量900輛，而跑車(chē)限量800輛。還有一輛SVJ63轎跑車(chē)和SVJ63敞篷跑車(chē)，全球限量63輛。

最終佩戴Aventador名稱(chēng)的型號是Ultimae。該變體于2021年推出，預計交付時(shí)間將延長(cháng)至2022年。AventadorUltimae轎跑車(chē)限量350輛，而敞篷跑車(chē)全球限量250輛。V12發(fā)動(dòng)機現在產(chǎn)生769hp和720Nm的扭矩。

在生產(chǎn)之間，有更多的限量版，包括倍耐力版，50周年版，AventadorJ和MiuraHommage版。

基于A(yíng)ventador的最獨特的型號完全獲得了新車(chē)身，價(jià)格標簽高達數百萬(wàn)。第一個(gè)是2013年的Veneno轎跑車(chē)和跑車(chē)，現在零售價(jià)為5萬(wàn)至10萬(wàn)美元。只生產(chǎn)了5輛轎跑車(chē)和9輛跑車(chē)。

Veneno推出3年后，2016年發(fā)布了一款新的超級模型，它被稱(chēng)為Centenario。蘭博基尼意識到對這些超級車(chē)型的需求很高，Centenario的生產(chǎn)量超過(guò)40輛-20輛轎跑車(chē)和20輛敞篷跑車(chē)。

蘭博基尼百年

Sian在2019年成為蘭博基尼的第一款混合動(dòng)力超級跑車(chē)。6.5LV12現在可產(chǎn)生808hp的功率，這要歸功于后軸由超級電容器而不是電池供電的電動(dòng)機的功率凸起。只生產(chǎn)了63輛轎跑車(chē)和19輛跑車(chē)。

在Sian發(fā)布一年后，蘭博基尼宣布了他們的第一款超賽道車(chē)型，名為EssenzaSCV12。該型號在全球僅限40臺。最終的超級模型于2021年公布，以向Countach致敬。它被稱(chēng)為CountachLPI800-4，與Sian共享相同的動(dòng)力系統。將僅生產(chǎn)112個(gè)單位。

Aventador的繼任者將于2023年公布，與此同時(shí)，蘭博基尼將完成剩余訂單的交付，其中包括Ultimae，CountachLPI800-4和SCV12。我們預計Aventador的繼任者將保留自然吸氣發(fā)動(dòng)機，盡管采用了Sian或48v系統等輕度混合動(dòng)力設置，以滿(mǎn)足新的排放標準。

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