當特斯拉揭露賽博卡車(chē)時(shí)，每個(gè)人-包括我們在內-都表現出我們從未見(jiàn)過(guò)如此荒謬的實(shí)用設計，很少關(guān)注美學(xué)，或者更不用說(shuō)彎曲表面了。好吧，我們敢于在Bollinger B1或B2上發(fā)現一個(gè)不完全平坦的平方英寸?，F在，您不能這樣做，因為沒(méi)有人可以使用該團隊的原型，但是我們可以肯定，即使卡車(chē)就在您的面前，您也無(wú)法做到。盡管我們仍然不確定那些后排座椅的凈空高度，

但Cyber??truck仍然引起了所有人的關(guān)注-B1(SUV)顯然不會(huì )遇到這個(gè)問(wèn)題)或B2(皮卡車(chē))。但是，這有一個(gè)非常明確的原因：盡管埃隆·馬斯克(Elon Musk)和他的特斯拉(Tesla)與他的人格可能會(huì )兩極分化，但與博林杰(Bollinger)相比，他們確實(shí)有一件非常重要的事情：一家真正在制造汽車(chē)的工作公司。

Bollinger已經(jīng)存在了三年多，但是由于它在首次媒體發(fā)布后的四個(gè)月內就具有原型，因此該項目的開(kāi)發(fā)時(shí)間必須比這更長(cháng)?，F在，經(jīng)過(guò)一段相對較長(cháng)的安靜期之后，Bollinger發(fā)布了一組新圖片，顯示了他們稱(chēng)之為兩個(gè)模型的“生產(chǎn)意圖設計”，以及一些更詳細的技術(shù)細節。

從設計開(kāi)始，這兩種車(chē)輛都是形式跟隨功能的體現。由于經(jīng)常發(fā)生這種情況，可能會(huì )導致外觀(guān)令人愉悅，并且所有堅硬的邊緣(B1和B2)在眼中都非常容易。特別是現在，與舊的黑色相比，他們使用了更友好的白色涂料。

如果我們要描述它，我們會(huì )說(shuō)，如果有人試圖用內存平整的金屬來(lái)重建舊的路虎衛士，那看起來(lái)就像是人會(huì )制造的車(chē)輛。該特斯拉Cyber??truck可能是海報男孩實(shí)用的設計，但實(shí)際上布林線(xiàn)首先做到了。

至于規格，雖然仍然缺少一些信息(例如最大范圍)，但它們也給人留下了深刻的印象。盡管如此，我們還有很多其他事情要談。例如，雙電動(dòng)機配置的功率輸出將為614 hp和668 lb-ft(905 Nm)的扭矩。

B1和B2的最高時(shí)速將為100 mph(161公里/小時(shí))，采用這種形狀，您真的不會(huì )期望更多。另一方面，從零到六十只需要4.5秒。這兩款車(chē)的離地間隙均為15英寸(38厘米)，但也可以在10到20英寸(25至50厘米)之間變化。

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