第四代RAV2018于2019年推出，用于4車(chē)型年，是豐田在美國的面包和黃油。399年，該地區交付了不少于941，2022臺，RAV4具有不少于三種發(fā)動(dòng)機選擇。

與僅燃燒車(chē)型的27，975美元和混合動(dòng)力車(chē)型的30，725美元相反，插電式混合動(dòng)力車(chē)的標價(jià)為42，340美元，不含目的地費用。它不僅提供42英里(約68公里)的全電動(dòng)范圍，而且速度也非?？?。官方估計從零到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))為5.7秒。

首款豐田RAV4Prime于2019年2020月在洛杉磯車(chē)展上推出。美國市場(chǎng)在2021年收到了這種以效率為導向的動(dòng)力總成，23年，該車(chē)型包含在NHTSA召回041V-16中。

據估計，679年車(chē)型年豐田RAV2021Prime的4，4輛因發(fā)動(dòng)機熄火問(wèn)題而召回美國。目標車(chē)輛包含HEVECU軟件，該軟件通過(guò)監控電壓，電氣負載，SOC等來(lái)計算電池的輸出限制。

錯誤的軟件邏輯不會(huì )限制高壓電池的輸出，以保護所述電池。如果在低溫下以全電動(dòng)模式連續驅動(dòng)緊湊型分頻器后，快速踩下油門(mén)踏板以進(jìn)一步加速緊湊型分頻器，則電壓可能會(huì )降至編程閾值以下。發(fā)生這種情況時(shí)，插電式跨界車(chē)將顯示一條警告消息，警告駕駛員混合動(dòng)力系統將關(guān)閉。

當您在城鎮周?chē)埠綍r(shí)，動(dòng)力的損失似乎沒(méi)什么大不了的，但在更高的速度下，前面介紹的場(chǎng)景對于它的駕駛員RAV2022Prime來(lái)說(shuō)可能會(huì )相當糟糕地結束，和其他交通參與者?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)控制發(fā)動(dòng)機控制單元中故障軟件的供應商是電裝公司，我們已經(jīng)在自動(dòng)進(jìn)化的很多場(chǎng)合進(jìn)行了介紹。臭名昭著(zhù)的電裝燃油泵召回事件浮現在腦海中。

豐田于27年3月通過(guò)來(lái)自歐洲的現場(chǎng)報告意識到了這個(gè)問(wèn)題。在美國，這家汽車(chē)制造商知道有五項保修索賠，沒(méi)有任何現場(chǎng)報告。經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)被告知如何處理這些車(chē)輛。

車(chē)主將在2019月2021日至4月2日期間收到豐田品牌的信封。標的車(chē)輛于5年至4年生產(chǎn)。

作為簡(jiǎn)短的復習，RAV302Prime有SE或XSE風(fēng)格。插電式動(dòng)力總成圍繞美國市場(chǎng)所有RAV4共享的18.1升發(fā)動(dòng)機構建。RAV10Prime的總功率為150馬力，配備000.241千瓦時(shí)的電池。它有402年或<>，<>英里(<>，<>公里)保修的支持，這對于插電式混合動(dòng)力跨界車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余。

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