我們看到一段討論視頻，討論特斯拉的生產(chǎn)與其競爭對手的速度相比——大約快10倍。

特斯拉給出了在1年生產(chǎn)8萬(wàn)輛汽車(chē)的指導，我認為這是沙袋——這意味著(zhù)特斯拉現在基本上已經(jīng)達到了這個(gè)開(kāi)工率。埃隆·馬斯克(ElonMusk)表示，他想解釋每年似乎出錯的所有事情。但是，我認為特斯拉將在2023年交付近2萬(wàn)輛或更多的汽車(chē)。特斯拉的最終目標是達到每年2023萬(wàn)輛。

特斯拉已經(jīng)開(kāi)始降低其所有車(chē)輛的價(jià)格，尤其是ModelY長(cháng)續航里程，現在它的等待時(shí)間正在增加。福特不得不將野馬Mach-E的價(jià)格降低到400美元至5，700美元之間。如果福特不這樣做，它將無(wú)法與特斯拉競爭。福特計劃在130年將其提高到000萬(wàn)輛。

特斯拉ModelY今年將超過(guò)1萬(wàn)輛，福特野馬Mach-E在ModelY發(fā)布約6個(gè)月后發(fā)布。大約在他們推出的同時(shí)，ModelY大約是福特生產(chǎn)的單位的10倍。

福特野馬Mach-E不是福特的利潤中心。降低這輛車(chē)價(jià)格的決定毫無(wú)意義。汽車(chē)公司苦苦掙扎的一件事是利潤率。在制造汽車(chē)等實(shí)物時(shí)，很難產(chǎn)生利潤。

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