C8克爾維特(Corvette)遠不止獲得2020年北美年度汽車(chē)大獎。佐拉·阿庫斯·鄧托夫(Zora Arkus-Duntov)希望在他最喜歡的銘牌上體現出一款中置引擎的超級跑車(chē)，而第八代車(chē)型也恰好在世界上最具挑戰性的賽道上跑得很快。

2020年雪佛蘭克爾維特·黃貂魚(yú)Z51雙門(mén)跑車(chē)正式紐伯格林圈時(shí)間：7：29.9

早在2019年12月，有傳言雪佛蘭(Chevrolet)以7：28.3在綠色地獄中生出了該品種的預生產(chǎn)示例，其中包括Z51包裝。另一方面，根據The Big G，官方的單圈時(shí)間為7：29.9。

雪佛蘭在紀錄片系列的預告片視頻中確認，7分鐘和29秒的單圈時(shí)間幾乎反映了Camaro ZL1的性能。與上一代的Corvette Z06和Corvette ZR1相比，中置引擎的Stingray Z51發(fā)揮了第二小提琴的作用(非官方圈速為7:13和7:04)。

最重要的一點(diǎn)是，即使我們談?wù)摰氖?55馬力的差異，Camaro ZL1也無(wú)法跟上Vette。這表明，采用中置發(fā)動(dòng)機可以在彎道中分紅，從而改善了轉彎和彎道出口的處理以及高速穩定性。

在價(jià)格方面，考慮到速度更快的'Maro零售價(jià)為$ 64,695，而帶有性能套件的'Vette售價(jià)為$ 65,990，ZL1和Z51之間的價(jià)格不會(huì )太高。第八代的未來(lái)還有什么?

首先，Z06將過(guò)渡到平面曲軸V8。這款高轉速發(fā)動(dòng)機-代號LT6-將從C8.R賽車(chē)中的5.5升發(fā)動(dòng)機中汲取靈感，并具有合法的行駛性，預計可提高約600馬力。ZR1和E-Ray也會(huì )緊隨其后，包裝雙渦輪V8和電動(dòng)前橋，并轉換為e- AWD。

Corvette E-Ray于2015年12月向美國專(zhuān)利商標局提交，如果Chevrolet可以將其價(jià)格定在20萬(wàn)美元以下，它可能是最開(kāi)拓性的“ Vette”。ura歌NSX將與邁凱倫720S和法拉利F8 Tributo等成熟的異國風(fēng)情一起吃掉新人的灰塵。

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