福特宣布推出新款GT標志著(zhù)該汽車(chē)制造商一個(gè)時(shí)代的結束，因為新款2022GT將標志著(zhù)這款標志性賽車(chē)的最終版本，該賽車(chē)誕生于50年前，曾在勒芒24小時(shí)耐力賽中與法拉利和其他品牌比賽.這位標志性的賽車(chē)手在1966年以1-2-3的成績(jì)完賽。

如果您想到福特GT，很有可能會(huì )想到像2019年的“福特訴法拉利”這樣的電影。這部電影記錄了標志性福特賽車(chē)誕生的傳奇故事，它的誕生是在恩佐法拉利向底特律三大汽車(chē)制造商之一的長(cháng)期負責人亨利福特二世發(fā)表關(guān)于福特的評論之后產(chǎn)生的。

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TorqueNews最近討論了這部電影以及福特和法拉利之間的競爭，這在一定程度上激發(fā)了它的靈感。事實(shí)上，作為這部電影靈感的著(zhù)名賽車(chē)仍然吸引著(zhù)各地汽車(chē)愛(ài)好者對福特GT的評論。不過(guò)，今年標志著(zhù)傳奇賽車(chē)的終結，因為福特計劃逐步淘汰GT。此處討論了福特在勒芒宣傳其產(chǎn)品的計劃福特計劃勒芒展示

2022福特GT是為了紀念美國唯一獲得勒芒冠軍的超級跑車(chē)。該品牌的勝利包括2016年的勝利和1966年歷史性的1-2-3橫掃領(lǐng)獎臺。2022福特GTLM版慶祝福特GT在全球比賽中取得的成功。

“憑借創(chuàng )新的材料、設計和工程，福特GT不同于任何其他量產(chǎn)超級跑車(chē)，”福特高性能賽車(chē)運動(dòng)全球總監馬克拉什布魯克說(shuō)。“當我們結束公路行駛的福特GT的這一章時(shí)，GTLM版讓我們有機會(huì )從登上領(lǐng)獎臺的賽車(chē)中注入更多的心血和靈魂，進(jìn)一步向我們2016年勒芒冠軍致敬。”

福特GT仍然是獨一無(wú)二的，而這最后20輛特別版超級跑車(chē)將增加其收藏價(jià)值。2022年最終車(chē)型年福特GTLM版將于今年秋季開(kāi)始交付，并于今年晚些時(shí)候完成生產(chǎn)。

賽車(chē)涂裝外觀(guān)，不對稱(chēng)設計的內飾

限量版福特GTLM的碳纖維車(chē)身自豪地涂上了液態(tài)銀外漆，整體采用紅色或藍色主題，以紀念勒芒獲勝的68號福特GT的紅色和藍色賽車(chē)涂裝。

對于獨特的外觀(guān)，客戶(hù)可以選擇外露的紅色或藍色碳纖維，以突出超級跑車(chē)較低的空氣動(dòng)力學(xué)性能。這包括對前分離器、側梁和門(mén)檻以及發(fā)動(dòng)機艙百葉窗、后視鏡桿和后擴散器上的超輕材料進(jìn)行著(zhù)色。裸露的光澤碳纖維20英寸車(chē)輪帶有相應的紅色或藍色內桶裝飾，加上鈦制凸耳螺母和黑色漆面的Brembo制動(dòng)卡鉗，使該套件更加現代化。

福特GTLM的獨特之處在于3D鈦打印雙排氣裝置，其尖端內部采用氣旋設計，并暗示雙渦輪增壓660馬力EcoBoost發(fā)動(dòng)機。在尖端上方，鈦合金GTLM徽章也是3D打印的。

在內部，福特GTLMEdition的內飾采用了獨特的配置，包括Alcantara®包裹的碳纖維座椅與匹配的紅色或藍色駕駛員座椅和帶有與駕駛員座椅顏色相匹配的重點(diǎn)縫線(xiàn)的烏木乘客座椅，以及發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)按鈕。儀表板采用Ebony皮革和Alcantara包裹，而立柱和車(chē)頂內襯則采用EbonyAlcantara包裹。碳纖維帶入機艙，出現在控制臺、通風(fēng)口和較低的A柱上，具有啞光效果。

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所有20輛GTLM版汽車(chē)均采用經(jīng)過(guò)平臺加工的曲軸

為了讓福特GTLM版成為特別的最后致敬，福特性能團隊想方設法將勒芒登上領(lǐng)獎臺的精神融入每輛公路車(chē)。

結果：該團隊找到了賽后拆解并擱置的第三名2016福特GT(69號)賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，將曲軸磨成粉末，并開(kāi)發(fā)了一種獨特的定制合金，用于3D打印儀表板20輛特別版超級跑車(chē)的徽章。

紀念福特GT勒芒的努力，福特訴法拉利50年后

2022FordGTLMEdition向第三代超級跑車(chē)的總冠軍和SébastienBourdais(法國)、JoeyHand(美國)和DirkMüller(德國)的68號福特GT致敬，他們在比賽中沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)2016年勒芒24小時(shí)耐力賽。

與1966年福特與法拉利的史詩(shī)般的戰斗類(lèi)似，68號福特GT在與82號法拉利一對一的比賽后，在比賽的第20小時(shí)內最后一次領(lǐng)先。在福特超過(guò)法拉利的三個(gè)場(chǎng)合，漢德都在方向盤(pán)后面，重新點(diǎn)燃了兩家汽車(chē)制造商之間長(cháng)達50年的競爭。

RyanBriscoe(澳大利亞)、ScottDixon(新西蘭)和RichardWestbrook(英國)的69號福特GT在獲得第三名后登上領(lǐng)獎臺。66號和67號福特GT分別排在第四和第九位。

2022福特GTLM還向福特ChipGanassi團隊的巨大努力和駕駛致敬，他們在短短一年多的時(shí)間(395天)內將汽車(chē)變成了勒芒冠軍。

進(jìn)一步打造福特GT限量版系列

福特GTLM為慶祝超級跑車(chē)在賽車(chē)運動(dòng)史上的里程碑時(shí)刻增添了色彩，當然包括其勒芒冠軍頭銜。該系列總共包括10輛超級限量版超級跑車(chē)。這些包括：

2022FordGTHolmanMoodyHeritageEdition以表彰該公司在1966年橫掃勒芒和創(chuàng )新GT40MKII能力以提供與賽車(chē)200英里以上速度相匹配的制動(dòng)裝置的賽車(chē)隊;只建造了21個(gè)

2022FordGTAlanMannHeritageEdition紀念16號AlanMannFordGTMKI輕型實(shí)驗原型，該原型為1966年勒芒24小時(shí)耐力賽的1-2-3橫掃鋪平了道路;只建了30個(gè)

2022FordGT'64PrototypeHeritageEdition紀念FordGT的根源和最早的五輛原始福特GT原型車(chē);只建了27個(gè)

2021FordGT'66DaytonaHeritageEdition紀念福特GTMKII98號賽車(chē)，該賽車(chē)于1966年在Daytona以1-2-3-5的比分奪冠，開(kāi)啟了福特GT40MKII的神奇賽季;只建了50個(gè)

2020FordGT'69GulfLiveryHeritageEdition紀念1969年在勒芒奪冠的福特GT40MKI6號賽車(chē);只建了50個(gè)

2019FordGT'68GulfLiveryHeritageEdition紀念福特GT40MKI9號賽車(chē)，該賽車(chē)于1968年在勒芒獲得勝利;只建了50個(gè)

2018FordGT'67HeritageEdition紀念1967年在勒芒奪冠的福特GT40MKIV1號賽車(chē);只建了39個(gè)

2017FordGT'66HeritageEdition紀念贏(yíng)得1966年勒芒比賽的福特GT40MKIINo.2;只建了27個(gè)

2006FordGTGulfLiveryHeritageEdition紀念GT40在1968年和1969年連續獲得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍;僅建造了343輛

此外，由FordPerformance和Multimatic共同開(kāi)發(fā)的限量版純賽道GT福特GTMkII也將在年底推出，總計45輛。

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