帕加尼烏托邦制造了以駕駛員為中心的干草，而大V12和沒(méi)有混合動(dòng)力的陽(yáng)光普照。向全新的帕加尼烏托邦問(wèn)好，這是一款以駕駛員為中心的超級跑車(chē)，由汽車(chē)作為藝術(shù)的創(chuàng )造者奧拉西奧·帕加尼(HoracioPagani)和團隊歷時(shí)六年打造而成。Utopia搭載大型V12發(fā)動(dòng)機中置且沒(méi)有混合動(dòng)力，旨在在日益電子化的世界中推動(dòng)純潔性。

新款帕加尼Utopia的后視圖展示了其標志性的四出口排氣系統。

盡管該公司擁有30年的歷史，但Utopia只是Pagani生產(chǎn)的第三款新車(chē)型，毫無(wú)疑問(wèn)，所有這些限量版和美妙的一次性產(chǎn)品都提供了一種奢侈品。那么，突破性的Zonda和Carbo-TaniumHuayra又何去何從?回歸本源，似乎如此。

自然地，Utopia比其前輩具有更多的動(dòng)力、更輕的重量和更堅固的結構。為了確定新車(chē)的目標，帕加尼咨詢(xún)了其最喜歡的客戶(hù)，他們要求“簡(jiǎn)單、輕便和駕駛樂(lè )趣”。烏托邦就是結果，幾乎復古的造型仍然可以立即識別為帕加尼。

PaganiUtopia的俯視圖，顯示其淚滴形駕駛室和彎曲的后拱。

“沒(méi)有笨重的電池，沒(méi)有混合動(dòng)力，只有出色的V12;沒(méi)有雙離合系統，只有純七速手動(dòng)或自動(dòng)變速器。所有這一切都是為了確保汽車(chē)能夠比以往更好地響應駕駛員的每一個(gè)動(dòng)作和工作他們將成為最純粹的駕駛方式，一種以新方式定義的‘經(jīng)典’體驗。”

雙渦輪增壓V12

這一切的核心是帕加尼V12，這是一款由梅賽德斯-AMG定制的6.0升雙渦輪增壓海嘯發(fā)動(dòng)機，功率為864馬力和811磅-英尺。扭矩。Xtrac被要求開(kāi)發(fā)Utopia的變速箱，這兩款七速裝置明顯缺乏雙離合裝置的快速換檔。發(fā)動(dòng)機通過(guò)Pagani標志性的四出口排氣系統進(jìn)行排氣，該系統由鈦制成，重量?jì)H為13磅。

PaganiUtopia車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)的后視圖。通過(guò)后窗可以看到它的儀表。

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烏托邦的整體造型和部分隱藏的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)裝置也令人耳目一新，缺少巨大的機翼(目前)，使物體在高速行駛時(shí)保持穩定，而不會(huì )產(chǎn)生很大的阻力。帕加尼表示，Utopia的許多造型元素都受到1950年代車(chē)輛的啟發(fā)，“例如Vespa踏板車(chē)的流線(xiàn)型前照燈或Riva快艇的配件。”

制動(dòng)器為碳陶瓷，車(chē)輪交錯;前部21英寸，后部22英寸，采用碳元素，可從制動(dòng)器中吸走熱量并保持車(chē)身底部的空氣動(dòng)力學(xué)性能。倍耐力提供了PZeroCorsa輪胎，這些輪胎是為這款車(chē)定制的，如果你仔細觀(guān)察，它們的側壁會(huì )呈現出Utopia的微小輪廓。

PaganiUtopia的前輪、擋泥板和車(chē)門(mén)的特寫(xiě)鏡頭，展示了其定制輪胎。

內部，雖然仍然是一個(gè)帶有外露換檔連桿的珠寶盒，但比以前的Paganis更加保守。所有的表盤(pán)都是模擬的，并且被設計成可以顯示部分機芯。Pagani表示，他們本可以使用屏幕來(lái)完成大部分工作，但這樣做的樂(lè )趣在哪里呢?

PaganiUtopia的首次量產(chǎn)將生產(chǎn)99輛汽車(chē)，而且它們都已經(jīng)被談妥了。如果你恰好在米蘭，你可以看到在國家科技博物館展出的碳纖維汽車(chē)，以及HoracioPagani的英雄LeonardodaVinci的六幅原畫(huà)，這些畫(huà)是安布羅西亞圖書(shū)館特別借給展覽的.

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