為了有資格獲得這一享有盛譽(yù)的獎項，候選人必須為全球汽車(chē)行業(yè)做出認真的貢獻，其影響從2022年1月1日到12月31日蔓延。這些行動(dòng)必須對各自的汽車(chē)制造商產(chǎn)生重大影響，世界汽車(chē)獎?wù)劦?ldquo;顯著(zhù)的安全、工程、設計或技術(shù)進(jìn)步，或為客戶(hù)帶來(lái)的其他重大利益。”

SangYupLee因其設計應用于去年展示的研究和量產(chǎn)車(chē)而被選入五名決賽選手。在這里，評委們提到了新一代Kona超小型跨界車(chē)、最近在美國推出的Ioniq6零排放車(chē)型以及令人驚嘆的NVision74Concept等車(chē)輛。向1974年由GiorgettoGiugiaro設計的現代PonyCoupe致敬，后者于去年夏天作為一款復古未來(lái)主義車(chē)型向世界展示，該車(chē)型采用混合氫動(dòng)力總成、燃料電池和電池電力驅動(dòng)系統。

除了這些車(chē)，SangYupLee還在不同品牌的其他人身上留下了自己的印記。例如，他與LucDonckerwolke一起簽署了BentleyBentayga和EXP10Speed6Concept。他還從2009年設計了第五代Camaro和StingrayCorvette概念車(chē)。在2003年和2004年，自2021年底以來(lái)一直擔任該職位的現代和Genesis全球設計執行副總裁接替PeterSchreyer，設計了凱迪拉克Sixteen和分別是別克Velite展車(chē)。他還負責其他汽車(chē)，包括賓利歐陸GT和飛馳。

2023年世界汽車(chē)年度人物類(lèi)別的其他候選人，除了現代汽車(chē)的設計大師外，還有比亞迪總裁兼董事長(cháng)王傳福和寶馬集團研究工程師開(kāi)放式創(chuàng )新的斯特拉克拉克博士。Lucid的首席執行官兼首席技術(shù)官PeterRawlinson以及豐田GRCorolla的總工程師NaoyukiSakamoto也入圍了決賽。繼LucDonckerwolke

之后，Lee的成就代表現代汽車(chē)在這一類(lèi)別中連續兩次獲勝，設計執行副總裁兼首席創(chuàng )意官，去年獲得了這個(gè)獎項。Donckerwolke之前的一些作品包括蘭博基尼Diablo、Gallardo和Murcielago，以及賓利飛馳、現代Ioniq5、起亞EV6和GenesisGV60。Donckerwolke被宣布為大贏(yíng)家，決賽選手包括Netflix的DrivetoSurviveJamesGay-Rees和PaulMartin、通用汽車(chē)的Corvette執行總工程師TadgeJuechter、福特F-150Lightning的總工程師LindaZhang以及塔塔的乘用車(chē)業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理ShaileshChandra.豐田總裁兼首席執行官豐田章男、PSA的CarlosTavares和已故的SergioMarchionne(FCA)分別在2021年、2020年和2019年獲得了這一獎項。

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