現在，保時(shí)捷Taycan已經(jīng)在這里，我們正在等待其旅行車(chē)版本的加入，我們可以研究該品牌的電動(dòng)未來(lái)。而且，在這種情況下，我們的旅程圍繞著(zhù)獨立渲染進(jìn)行描繪，描繪一臺可以被標記為嬰兒Taycan的機器。

到目前為止，我們知道，基于J1 Performance平臺(也位于奧迪E-Tron GT概念車(chē)下)的Taycan，應該使用保時(shí)捷即將推出的PPE(Premium Platform Electric)進(jìn)行Macan大小的跨界車(chē)。目前正在與奧迪合作開(kāi)發(fā)(這已經(jīng)得到證實(shí))，而與718系列類(lèi)似的電池供電跑車(chē)也有望上市。但是其他電動(dòng)保時(shí)捷呢?

例如，這家德國汽車(chē)制造商一直希望給Panamera一個(gè)小弟弟，但這項計劃是在十年前制定的，似乎被無(wú)限期擱置了。如今，電氣革命已經(jīng)開(kāi)始，只有這些計劃以如此曲折的方式浮出水面才有意義。

但是，雖然傳聞中的保時(shí)捷Pajun(上述型號)應該比Panamera略小，但此渲染圖中描繪的電力消耗似乎更為緊湊。

數字標簽Gwi Design推出了掀背車(chē)，旨在捕捉保時(shí)捷精神，同時(shí)提供可在城市內使用的包裝，帶來(lái)綠色機動(dòng)性。

但是，雖然保時(shí)捷造型DNA在虛擬模型的前端很強大，但非常規但動(dòng)態(tài)的輪廓似乎并不那么熟悉。

至于后部，我們幾乎可以看到那里的Targa吧臺和后窗，以及現在定義了保時(shí)捷陳列室模型的左右LED燈條。即使這樣，后端的其余部分似乎也沿著(zhù)與車(chē)輛側面相似的路徑行進(jìn)。

所述標簽甚至提出了關(guān)于車(chē)輛結構的概念，從而在機艙布局，四人座設置等方面都給出了一些提示。因此，請確保在下面的Instagram帖子中查看所有內容。

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