十多年前，價(jià)格適中的大型后輪驅動(dòng)轎車(chē)和旅行車(chē)是澳大利亞最受歡迎的新型車(chē)型，但在起亞Stinger上市后，澳大利亞人在主流(低于70,000美元)大型汽車(chē)市場(chǎng)上的選擇將只剩兩種選擇今年晚些時(shí)候停產(chǎn)，沒(méi)有更換。

斯柯達Superb和新款雪鐵龍C5X都不是后輪驅動(dòng)的，更不用說(shuō)運動(dòng)型V6或V8動(dòng)力汽車(chē)，如Stinger和本土產(chǎn)的HoldenCommodore，后者已經(jīng)停產(chǎn)五年多了。

但是，雖然Stinger即將退役意味著(zhù)澳大利亞駕駛愛(ài)好者很快將在新車(chē)展廳中選擇一種價(jià)格較低的后輪驅動(dòng)選項，但仍有幾款新的RWD轎跑車(chē)、轎車(chē)甚至電動(dòng)汽車(chē)正在銷(xiāo)售或正在銷(xiāo)售中。

這款韓國大型運動(dòng)型轎車(chē)還有幾個(gè)月的時(shí)間才能重新調整其生產(chǎn)線(xiàn)，以推動(dòng)起亞的電動(dòng)汽車(chē)戰略——以出色但昂貴的起亞EV6為首，其RWD車(chē)型的起價(jià)為72,590美元——因此我們將其包含在此處但一旦它不可用并且隨著(zhù)新型號進(jìn)入市場(chǎng)，將更新此列表。

從最便宜的車(chē)型開(kāi)始逐步升級，這里有八款新的后輪驅動(dòng)乘用車(chē)型，您仍然可以在澳大利亞以低于70,000美元(不包括上路費用)的價(jià)格購買(mǎi)。

1.馬自達MX-5——38,460美元起

馬自達的MX-5是最實(shí)惠的駕駛者汽車(chē)和世界上最受歡迎的雙座敞篷跑車(chē)，自1989年以來(lái)四代銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛。

但與幾乎所有新車(chē)型一樣，它也未能幸免于價(jià)格上漲，目前只有一款售價(jià)低于40,000美元，盡管所有版本的價(jià)格都低于52,000美元左右，并且現在由相同的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，這些發(fā)動(dòng)機正在開(kāi)發(fā)中135千瓦/205納米。

這些輸出聽(tīng)起來(lái)并不多，但它們結合了此列表中最輕的整備重量之一——折疊織物軟頂或金屬硬頂(RF)——產(chǎn)生了最引人入勝的駕駛體驗之一市場(chǎng)。

2.斯巴魯BRZ——40,290美元起

在售汽車(chē)

第二代斯巴魯BRZ可能不如其前身那么實(shí)惠，但這主要是因為潛伏在其發(fā)動(dòng)機罩下的全新2.4升水平對置發(fā)動(dòng)機提供了更大的功率(174kW)和扭矩(250Nm)。

全新的平臺、更加便利和安全的技術(shù)以及似乎無(wú)處不在的新美學(xué)加入了額外的努力。

真正令人興奮的是BRZ現在比以前更容易駕駛，很可能成為45,000美元這邊最好的駕駛汽車(chē)。

3.豐田GR86——43,240美元起

有趣的是，該頭銜的另一個(gè)競爭者是BRZ的開(kāi)發(fā)雙胞胎;第二代2023ToyotaGR86，現在被稱(chēng)為這家巨頭的平價(jià)跑車(chē)。

但與第一代雙門(mén)轎跑車(chē)相比，全新的豐田86在入門(mén)價(jià)格方面比其兄弟車(chē)型更貴。

在皮膚下，您會(huì )發(fā)現兩者之間存在一系列細微的懸架差異，使它們的駕駛特性略有不同，但我們尚未將它們背靠背放置以比較這些差異。

4.起亞Stinger——52,750美元起

當本土的HoldenCommodoreSS于2017年走到盡頭時(shí)，起亞Stinger拯救了澳大利亞，并自豪地接過(guò)接力棒，成為澳大利亞最受歡迎的主流運動(dòng)型轎車(chē)。

提供經(jīng)濟實(shí)惠的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(182kW/353Nm)和V8-killing雙渦輪增壓3.3升V6(274kW/510Nm)，但不會(huì )持續太久，因為大型韓國四門(mén)發(fā)動(dòng)機將停產(chǎn)年中投產(chǎn)。

所有版本都通過(guò)八速自動(dòng)變速箱驅動(dòng)后輪，并標配限滑差速器，而頂級GT則增加了自適應減震器等額外功能。

5.CupraBorn——59,990美元起

CupraBorn是此列表中的兩款電動(dòng)汽車(chē)中的第一款，它是一款全電動(dòng)熱門(mén)掀背車(chē)，由于其單軸安裝電動(dòng)機，它與前輪或全輪驅動(dòng)的通常趨勢相反，有利于后輪驅動(dòng)配置。

它可能不如同價(jià)位的內燃機替代品快，但與本田思域TypeR或現代i30N等車(chē)型相比，Born的USP使它在轉彎時(shí)感覺(jué)非常不同。

該單電機即使不是突破性的170kW/310Nm也能產(chǎn)生便利，并由82kWh鋰離子電池組提供支持。

6.GenesisG70——63,000美元起

GenesisG70與outboundStinger共享相同的骨架和動(dòng)力總成，盡管體積更小，這是韓國對BMW3系的回應，由于起價(jià)為78,900美元，因此未列入此名單。

與Stinger一樣，G70也可選擇2.0升渦輪汽油四缸發(fā)動(dòng)機(179kW/353Nm)和雙渦輪增壓3.3升V6(274kW/510Nm)，兩者均通過(guò)八缸發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)后輪-速度自動(dòng)變速器和限滑差速器。

但是，雖然更大的起亞專(zhuān)門(mén)作為掀背車(chē)提供，但Genesis的中型豪華車(chē)可以作為傳統轎車(chē)或小眾ShootingBrake(旅行車(chē))使用。

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