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自去年下半年以來(lái)，隨著(zhù)新一代8系的公開(kāi)發(fā)售，寶馬的高性能部門(mén)提出自己對這款車(chē)的解釋只是時(shí)間問(wèn)題。而本周他們做到了。

定義所有這些汽車(chē)的是引擎蓋下方安裝的發(fā)動(dòng)機，它是4.4升V8單元，與八速M Steptronic變速箱配對，是“有史以來(lái)為BMW M GmbH汽車(chē)開(kāi)發(fā)的最強勁的發(fā)動(dòng)機。”在數量上，對于M8而言，這轉化為600 hp，對于M8 Competition而言，轉化為625 hp，與當前的BMW M5相同。

強大的動(dòng)力使M8的雙門(mén)轎跑車(chē)在3.3秒內可以從零加速到62 mph的速度，而在Coupe競賽中則只需3.2秒。該兌換慢了0.1秒。

為了處理大量動(dòng)力，工程師還必須調整汽車(chē)的其他幾個(gè)部件。其中包括經(jīng)過(guò)調整以用于賽道的底盤(pán)，制動(dòng)系統，甚至還有汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻特性。

在外部，例如，安裝了大進(jìn)氣口，腎格柵使用了獨特的M個(gè)雙杠，前側板上有M個(gè)ill，鏡子經(jīng)過(guò)了重新成形，以使空氣流通更加順暢，而在后寶馬增加了擾流板和帶有擴散元件的圍裙。

內飾方面也進(jìn)行了M特定的更改，M8接收了M特定的駕駛艙，包裹在皮革內飾中。

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