3D打印正逐漸進(jìn)入世界制造流程，這是加快生產(chǎn)的絕佳解決方案。已經(jīng)有許多汽車(chē)制造商采用了這項技術(shù)，并且在不久的將來(lái)可能還會(huì )有更多的汽車(chē)制造商采用這種技術(shù)。

盡管我們距離首款值得購買(mǎi)的全3D打印汽車(chē)還有很長(cháng)的路要走，但 通過(guò)這種方式生產(chǎn)的零件越來(lái)越復雜。該領(lǐng)域的最新消息來(lái)自保時(shí)捷，該公司本周表示，可以通過(guò)這種方式制造用于911 GT2 RS的活塞。

據保時(shí)捷稱(chēng)，不使用傳統的生產(chǎn)工藝可使活塞比鍛造的批量生產(chǎn)活塞輕約百分之十，同時(shí)完全能夠承受作用在其上的載荷。

保時(shí)捷高級驅動(dòng)開(kāi)發(fā)部工程師弗蘭克·艾金格(Frank Ickinger)表示，較輕的活塞可增加約30 hp的功率。

他解釋說(shuō)：“由于有了新的，更輕的活塞，我們可以提高發(fā)動(dòng)機轉速，降低活塞上的溫度負荷并優(yōu)化燃燒。” “這使得從700 PS的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機獲得多達30 PS的動(dòng)力成為可能，同時(shí)提高了效率。”

保時(shí)捷使用高純度金屬粉末作為活塞的基礎。在激光束的幫助下，材料以所需部件的形式熔化和融合。

這家德國汽車(chē)制造商沒(méi)有指定這些新零件何時(shí)或是否將進(jìn)入GT2 RS引擎，因此暫時(shí)來(lái)說(shuō)，這只是“看我們能做什么”類(lèi)型的交易

，但是還有許多其他3D交易那里印有保時(shí)捷零件，包括(部分)911和718的座椅，保時(shí)捷959離合器的釋放桿，以及保時(shí)捷經(jīng)典車(chē)型的豐富產(chǎn)品目錄。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！