FotonMotors最早將于今年重新進(jìn)入澳大利亞競爭激烈的ute市場(chǎng)-這次是全電動(dòng)ToyotaHiLux大小的雙駕駛室ute。

這家中國汽車(chē)品牌于2014年首次在澳大利亞推出，最著(zhù)名的可能是現已停產(chǎn)的康明斯柴油動(dòng)力福田Tunland雙駕駛室4x4ute。

但是，由TrueGreenImpactInvestmentGroup的成員FotonMobilityDistribution(FMD)在當地進(jìn)口的一系列FotonMotors新能源商用車(chē)中，Tunland的更新且完全由電池供電的版本將成為其遲來(lái)的替代品。

唯一的澳大利亞福田經(jīng)銷(xiāo)商的新福田移動(dòng)品牌正在與福田之前的本地銷(xiāo)售努力保持距離，重新關(guān)注質(zhì)量并獨家使用電池電動(dòng)和氫燃料電池(FCEV)動(dòng)力總成。

FMD將通過(guò)1月份宣布的新經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )提供一系列電池電動(dòng)iBlue卡車(chē)和貨車(chē)，以及FCEV重型卡車(chē)和EV和FCEV巴士，目前正在交付已知的新型電動(dòng)輕型商用卡車(chē)(4.5-6.0噸)作為T(mén)5。

本周，它推出了AsiastarEuriseD115.9m電動(dòng)廂式貨車(chē)，提供五年/200,000公里保修(類(lèi)似于福田的電動(dòng)輕型卡車(chē))，并聲稱(chēng)提供一流的105kW電池組、1450kg有效載荷和300km續航里程FMD說(shuō)，練習場(chǎng)，“使其成為本地和最后一英里交付物流的完美選擇”。

除了T5和D11之外，福田還計劃在年底前推出一款更大的中型電動(dòng)卡車(chē)T7(9.0-12.0噸)和搭載該品牌現有FCEV的氫動(dòng)力49噸原動(dòng)機公共汽車(chē)，以及更大的Eurise電動(dòng)貨車(chē)，用于商用和12座客車(chē)形式。

然而，FMD對電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注意味著(zhù)澳大利亞人將無(wú)法使用福田目前在中國開(kāi)發(fā)的全新雙排座ute，代號為P25，直接針對HiLux等市場(chǎng)領(lǐng)導者。

福田騰藍g73

北汽福田G7

取而代之的是，FotonTunlandEV(在某些市場(chǎng)被稱(chēng)為)將是中國品牌在短期內在澳大利亞銷(xiāo)售的唯一一款ute，它可能會(huì )使用另一個(gè)名稱(chēng)。

FMD政府和社區聯(lián)絡(luò )官MikeLevin告訴carsales，一年前在中國推出的電動(dòng)ute將與近100,000美元的LDVeT60等同類(lèi)產(chǎn)品相比具有競爭力的價(jià)格，后者成為2022年底在澳大利亞推出的首款電動(dòng)皮卡.

“ute仍在開(kāi)發(fā)中，所以我們不能說(shuō)太多細節，但我們希望將它推向澳大利亞市場(chǎng)，”他說(shuō)。

“我們在規格上看到的一切都表明它會(huì )很好，而且在價(jià)格方面它將與LDV之類(lèi)的產(chǎn)品具有競爭力。

“質(zhì)量應該非常好，因為它都是圍繞構建商用電動(dòng)汽車(chē)的框架和歷史構建的。一旦落地，我們就可以開(kāi)始測試并準備投放市場(chǎng)。”

Foton的新能源車(chē)型系列擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識，并遵循與澳大利亞政府車(chē)隊簽訂的現有電動(dòng)巴士合同。

Foton已確認其澳大利亞零售網(wǎng)絡(luò )將包括凱恩斯、湯斯維爾、布里斯班、墨爾本、阿德萊德、珀斯和悉尼的老牌經(jīng)銷(xiāo)商，并正在關(guān)注紐卡斯爾和臥龍崗的其他地點(diǎn)。

官員們正在努力確保每種車(chē)型都符合澳大利亞設計規則(ADR)，并確保他們的電動(dòng)汽車(chē)提供具有競爭力的實(shí)際續航里程。

雖然TunlandEV有望改善后輪驅動(dòng)LDVeT60的330公里(WLTP)續航里程，但據說(shuō)福田T5卡車(chē)在配備泛泰車(chē)身時(shí)可提供約270公里的空載實(shí)際續航里程，以及滿(mǎn)載續航里程約200公里。

但萊文證實(shí)，福田汽車(chē)不會(huì )在澳大利亞提供任何內燃機汽車(chē)。

“大約兩個(gè)月后，我們將開(kāi)始推出第一輛電動(dòng)貨車(chē)，我們希望做的是擁有一套產(chǎn)品，包括兩輛電動(dòng)貨車(chē)、輕型電動(dòng)卡車(chē)、中型電動(dòng)卡車(chē)和49噸氫燃料-在今年年中搬家，”他透露道。

“福田49噸氫原動(dòng)機預計將在年中進(jìn)行測試和ADR合規性，我們應該在3月中旬之前獲得這款車(chē)輛的完整規格。

“我們將能夠從大型原動(dòng)機發(fā)展到廂式貨車(chē)，并希望成為一輛非常好的電動(dòng)汽車(chē)——商業(yè)運營(yíng)的整個(gè)范圍。”

過(guò)去六個(gè)月，福田汽車(chē)北京總部的六名工廠(chǎng)技術(shù)人員和工程師在澳大利亞為當地人員提供技術(shù)支持和培訓。

這個(gè)中國品牌已經(jīng)與澳大利亞Mainfreighttransport等公司達成了適度的車(chē)隊交易，并計劃為其銷(xiāo)售的車(chē)輛提供充電和基礎設施解決方案。

FMD剛剛向Mainfreight交付了五輛T5電動(dòng)卡車(chē);Levin表示，另有35輛T5“已經(jīng)在經(jīng)銷(xiāo)商手中或即將交付給車(chē)隊/物流客戶(hù)”。

它希望其蓬勃發(fā)展的FCEV系列能夠利用計劃中的“HumeHydrogenHighway”，這是一個(gè)耗資2000萬(wàn)美元的加氫網(wǎng)絡(luò )，將在新南威爾士州和維多利亞州包括“至少四個(gè)站點(diǎn)”。

Foton的EV卡車(chē)系列在澳大利亞享有五年/200,000公里的保修期，這是其雙駕駛室ute和廂式貨車(chē)產(chǎn)品的積極預兆。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！