根據五菱洪光官方近日發(fā)布的一份銷(xiāo)量數據顯示，洪光MINIEV上市270天，銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)27萬(wàn)輛；洪光MINIEV已經(jīng)在馬卡龍上市10天，其訂單已經(jīng)超過(guò)45000輛.自去年7月推出以來(lái)，洪光MINIEV憑借外觀(guān)等優(yōu)勢取得了不錯的銷(xiāo)量。

據統計，今年1月，五菱洪光MINIEV以3.7萬(wàn)輛位居全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜第一，超越特斯拉Model3，首次奪得全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。隨著(zhù)五菱洪光MINIEV的普及，很多微型電動(dòng)車(chē)也加速進(jìn)入市場(chǎng)。據業(yè)內人士透露，繼2019年A00電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)遇冷后，預計今年將繼續升溫。

突出優(yōu)勢，再次被追捧

據了解，隨著(zhù)2019年補貼力度的大幅下降和技術(shù)門(mén)檻要求的提高，A00電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量出現了明顯下降。那么，為什么今年A00電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)再次成為競爭激烈的細分市場(chǎng)？

“在洪光MINIEV的帶動(dòng)下，市場(chǎng)需求持續釋放，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)得到培育，消費者的接受度逐漸提升。另外，車(chē)企把價(jià)格降到老滑板車(chē)的價(jià)格區間非常重要?！逼?chē)行業(yè)資深分析師任萬(wàn)福在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

新能源汽車(chē)獨立研究員曹廣平指出：“中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從政策驅動(dòng)向市場(chǎng)驅動(dòng)轉變，車(chē)企已經(jīng)從原來(lái)的‘按大里程追求更多補貼’轉變?yōu)椤龠M(jìn)更多銷(xiāo)量，為用戶(hù)造車(chē)加分’。同時(shí)，我國仍是城鄉二元結構，4萬(wàn)元以下的電動(dòng)車(chē)正好滿(mǎn)足了農村消費者的購車(chē)需求?！彪姵匦?，價(jià)格低；充電電流小，獨立于充電樁；車(chē)身窄軸距短，適合農村土路和窄巷子，這也是A00電動(dòng)車(chē)普及的技術(shù)原因。

“雙積分政策給車(chē)企帶來(lái)了不小的壓力，A00電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是緩解壓力的契機。A00級電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量上升，這對車(chē)企和消費者都是好事?！比稳f(wàn)福進(jìn)一步指出。

帶動(dòng)鋰鐵電池市場(chǎng)需求

A00電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)再次翻紅對新能源汽車(chē)行業(yè)會(huì )有哪些影響？曹廣平指出：“這會(huì )影響高速車(chē)企的產(chǎn)品定位定位。在電池技術(shù)取得重大突破之前，在行業(yè)政策穩定的情況下，高速車(chē)企可能會(huì )在部分產(chǎn)品上長(cháng)期轉向這個(gè)市場(chǎng)。同時(shí)對低速車(chē)企也有很大影響。目前，行業(yè)正在制定低速汽車(chē)的技術(shù)標準。一旦實(shí)施，必然會(huì )迫使原有的鉛酸電池低速車(chē)放棄部分市場(chǎng)，向上下游產(chǎn)業(yè)鏈傳導?！?

業(yè)內普遍認為，以洪光MINIEV為代表的A00級電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將拉動(dòng)今年動(dòng)力電池的需求。曹廣平判斷：“國家和地方補貼偃旗息鼓后，大家看到了鐵鋰電池回歸的巨大能量，進(jìn)而疊加了A00電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量。今年，鋰鐵電池逆轉三元電池幾乎是不可避免的?！?

對此，任萬(wàn)福建議，借助A00電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)熱潮，車(chē)企應與動(dòng)力電池公司緊密合作，在產(chǎn)品推出和布局上緊跟發(fā)展趨勢。

“今年和未來(lái)5-10年將是鐵、鋰、三元和升級固態(tài)電池并行發(fā)展、交替領(lǐng)先的時(shí)期。電池公司不能只安排生產(chǎn)、原材料采購、銷(xiāo)售、投資等。今年短期內，還要制定長(cháng)期發(fā)展規劃。數量和技術(shù)必須有質(zhì)量?！辈軓V平說(shuō)。

“創(chuàng )新造車(chē)”需要實(shí)施

據了解，在市場(chǎng)火熱的同時(shí)，A00電動(dòng)車(chē)的競爭也在加劇。除了洪光MINIEV，A00-的銷(xiāo)量

中國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)曾表示：“2021年，純電動(dòng)微型車(chē)將有巨大的發(fā)展空間，整體占比可能保持在40%左右。如果2021年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為180萬(wàn)輛，純電動(dòng)微型車(chē)占比40%，預計將達到72萬(wàn)輛，比2020年增加40萬(wàn)輛?！?

針對今年A00電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，曹廣平表示：“銷(xiāo)量可觀(guān)是肯定的，同時(shí)產(chǎn)品創(chuàng )新、造車(chē)水平和質(zhì)量也受到用戶(hù)關(guān)注。企業(yè)的發(fā)展戰略既要與市場(chǎng)等環(huán)境變化相結合，也要適應自身的發(fā)展形勢。企業(yè)需要認真研究微型車(chē)市場(chǎng)、微型車(chē)用戶(hù)和微型車(chē)的特點(diǎn)，結合自身條件，做好車(chē)，降低成本，做出特色，實(shí)施‘創(chuàng )新為車(chē)’，才能穩步發(fā)展?！?

附言

A00電動(dòng)車(chē)是市場(chǎng)上極具競爭力的產(chǎn)品，以實(shí)用、方便、價(jià)格低、造型炫酷為特點(diǎn)，也是競爭的焦點(diǎn)。新能源汽車(chē)企業(yè)要想在這個(gè)細分市場(chǎng)占據一席之地，就必須推出質(zhì)量更高、價(jià)格更低、性能更好、外形更酷的產(chǎn)品，這也要求汽車(chē)企業(yè)具備更強的實(shí)力。與此同時(shí)，競爭激烈的市場(chǎng)對汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰，也是機遇。如果產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，得到消費者的青睞，將有助于車(chē)企提升綜合實(shí)力。

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