近年來(lái)，隨著(zhù)綠色發(fā)展理念的深入，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)的競爭也在加劇。作為新能源汽車(chē)的心臟，動(dòng)力電池的重要性不言而喻。就在最近，動(dòng)力電池公司CATL(當代安普瑞斯科技有限公司)股價(jià)一漲再漲，總市值一舉突破1.3萬(wàn)億元。資本市場(chǎng)的熱情表現背后，新能源汽車(chē)行業(yè)的“電池荒”問(wèn)題凸顯。

前不久，有媒體報道，為了從(當代安普瑞斯科技有限公司)拿到電池，Xpeng汽車(chē)CEO何在(當代安普瑞斯科技有限公司)待了一周。CATL(當代安普瑞斯科技有限公司)董事長(cháng)曾毓群在最近的股東大會(huì )上表示，他無(wú)法忍受客戶(hù)最近的搶購。這背后，一場(chǎng)“電池荒”正在悄然來(lái)臨。

供應短缺，主要動(dòng)力電池制造商正在滿(mǎn)負荷運轉

為了滿(mǎn)足車(chē)企的需求，各大動(dòng)力電池公司也開(kāi)始了他們的馬力。贛鋒鋰業(yè)是江西省新余市的一家鋰電池制造商，供應特斯拉Model 3(參數圖)、比亞迪漢等多種新能源汽車(chē)。

面對電池短缺，車(chē)企不敢怠慢，提前抱緊動(dòng)力電池廠(chǎng)商的“大腿”。今年6月初，長(cháng)城汽車(chē)與CATL(當代安普瑞斯科技有限公司)簽署十年戰略合作框架協(xié)議。

特斯拉CEO馬斯克多次表達了對電池供應短缺的擔憂(yōu)，稱(chēng)特斯拉會(huì )按照供應商給出的價(jià)格購買(mǎi)。

6月28日晚，CATL(當代安普瑞斯科技有限公司)宣布與特斯拉簽署協(xié)議，未來(lái)四年向特斯拉供應鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。

全球新興能源市場(chǎng)研究機構SNE研究預測，到2023年，全球電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池需求將達到406 GWH，而動(dòng)力電池供應預計為335 GWH，缺口約為18%。到2025年，這一差距將擴大到40%左右。

動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)投入3500億元“跑步”擴張半年

今年以來(lái)，國內外新能源汽車(chē)的增長(cháng)速度有點(diǎn)出乎意料。然而，動(dòng)力電池沒(méi)有跟上。為了緩解“電池荒”，動(dòng)力電池企業(yè)不敢懈怠，紛紛開(kāi)啟“跑步式”擴張模式。

鋰產(chǎn)品是動(dòng)力電池的重要原材料之一。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，鋰礦企業(yè)正在增加產(chǎn)能。

除了上游企業(yè)，動(dòng)力電池企業(yè)自身也積極投資建廠(chǎng)，并嘗試向上游延伸。

此外，億威鋰業(yè)可攜手華友鈷赴印尼開(kāi)展冶煉項目；蜂巢能源在南京溧水投資了一個(gè)14.6 GWH動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。數據顯示，今年上半年，國內多家動(dòng)力電池公司宣布擴大和優(yōu)化產(chǎn)能，相關(guān)投資項目達57個(gè)，總投資計劃超3500億元。

不少企業(yè)布局固態(tài)電池競賽，悄然啟動(dòng)

近日，CATL(當代安普瑞斯科技有限公司)創(chuàng )始人曾毓群在股東大會(huì )上透露，今年7月將發(fā)布一款以“鈉離子”命名的固態(tài)電池。早在今年1月，蔚來(lái)汽車(chē)就率先發(fā)布了自主研發(fā)的固態(tài)電池組，預計將于2022年第四季度實(shí)現商業(yè)化。

國際巨頭也緊隨其后，紛紛加快固態(tài)電池的布局。LG化學(xué)表示，將在2025年至2027年間實(shí)現全固態(tài)電池商業(yè)化；松下計劃在2025年推出一款使用固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)。大眾集團宣布將于2025年開(kāi)始使用固態(tài)電池。緊隨其后的寶馬集團也宣布，計劃在2025年前推出搭載固態(tài)電池的原型車(chē)。

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