大眾在小型SUV應該去的地方差距很大。填補這一空白的是 2022 Taos 和全電動(dòng) ID.4 中的兩款緊湊型跨界 SUV。

電動(dòng) ID.4 將于明年初上市銷(xiāo)售， 幾乎準備就緒。Taos(發(fā)音為“house”)還有很長(cháng)的路要走。但是大眾給了我一個(gè) Taos 原型的鑰匙來(lái)記錄一些早期的駕駛印象。

測試原型有點(diǎn)奇怪。記者經(jīng)常駕駛與成品非常接近或完全相同的“預生產(chǎn)”車(chē)輛。但是原型是在此之前的一步，公司可以嘗試不同的部件并為最終迭代做好準備。在南加州溫暖的一天，我駕駛的陶斯的外部燈、從另一輛大眾汽車(chē)借來(lái)的車(chē)輪以及儀表板和中控臺上的黑色大覆蓋物仍然有偽裝。

就像迷彩一樣，我在典型的第一次駕駛的某些部分被擋住了。大眾希望展示其新發(fā)動(dòng)機，即 1.5 升 turbo-4。源自目前在 2021 年大眾捷達 和 高爾夫中發(fā)現的 1.4 升 turbo-4 ，更大的 turbo-4 利用一系列技術(shù)和設計創(chuàng )新來(lái)增加馬力、響應速度和效率。1.5 升發(fā)動(dòng)機將產(chǎn)生 158 馬力，比 1.4 升發(fā)動(dòng)機提高 11 馬力。峰值扭矩保持不變(184 磅 - 英尺)，但在新發(fā)動(dòng)機中，扭矩出現得更快，使整個(gè)體驗對駕駛員的反應更加靈敏。該發(fā)動(dòng)機最終也將取代高爾夫和捷達的 1.4 升發(fā)動(dòng)機。

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