在保時(shí)捷Taycan，并專(zhuān)門(mén)Taycan Turbo S的，是第一輛車(chē)，以證明合法的競爭對手，包括Tesla Model S.兩者都是全電動(dòng)，全尺寸的豪華轎車(chē)與超級汽車(chē)般的加速度。最近，我們聽(tīng)說(shuō)了Model S的空中更新，旨在提供更有效的發(fā)射。“獵豹姿勢”模式可調節阻尼，并降低前懸架，以實(shí)現更大的爆炸性逃生-該更新旨在減少起步時(shí)的前橋升力。

DragTimes決定通過(guò)使用Taycan Turbo S賽車(chē)Model S來(lái)測試新的發(fā)射模式，并解決有關(guān)哪種電動(dòng)轎車(chē)實(shí)際上更快的爭論。根據記錄，保時(shí)捷聲稱(chēng)Taycan Turbo S在0-60英里/小時(shí)的時(shí)間為2.6秒，而特斯拉現在為Model S Performance聲稱(chēng)的時(shí)間可笑為2.3秒。

在視頻中(動(dòng)作僅在12:30標記處開(kāi)始)，執行了一系列的四個(gè)加速運行。需要注意的重要一點(diǎn)是，這些奔跑并不是在賽道上進(jìn)行的，也沒(méi)有宣布0-60次正式比賽，但我們已經(jīng)足夠了解這一點(diǎn)：這兩輛車(chē)非常相配。最高時(shí)速達60英里/小時(shí)，差異僅取決于駕駛員首先做出的反應。

只有在更高的速度下，Taycan Turbo S才開(kāi)始逐漸擺脫Model S Performance的束縛，變得更加高端。不過(guò)，這兩項交易無(wú)休止地進(jìn)行了打擊，在上次以20英里/小時(shí)的速度進(jìn)行的競賽中，Model S最終名列前茅。

顯然，這兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)至少在性能方面都代表了四門(mén)轎車(chē)所具有的絕對優(yōu)勢(現在，無(wú)論如何)。兩者都快得離譜，在大約13:35的時(shí)候，這一點(diǎn)開(kāi)始發(fā)揮作用，當Taycan和Model S都輕松地將Lamborghini Urus拋在身后時(shí)，強大的SUV迅速消失為黃色的小斑點(diǎn)在遠處。

要容納兩個(gè)以上的人并以比這對EV更快的速度行駛，您必須獲得與即將到來(lái)的Koenigsegg Gemera一樣極端的性能，但其中只有300 輛將被制造-價(jià)格是Model的十倍S性能。

最終-在特斯拉最新的發(fā)射方式更新之后-保時(shí)捷與特斯拉之間的戰斗將需要在賽道上一勞永逸地決定，在相同的駕駛員和理想條件下。在旅途中，這兩個(gè)泰坦之間死氣沉沉。

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