GMC和EarthCruiserOverlandVehicles宣布合作，將悍馬EV改裝成堅固的越野車(chē)。對于那些不熟悉的人來(lái)說(shuō)，著(zhù)陸涉及改裝具有越野能力的車(chē)輛以進(jìn)行長(cháng)途旅行，通常是在崎嶇的地形上。

業(yè)主建造他們的鉆井平臺是為了在偏遠地區100%自給自足。必須帶上裝滿(mǎn)額外汽油的塑料桶。那么，GMC和EarthCruiser將如何解決充電問(wèn)題呢?新聞稿沒(méi)有提供答案，但確實(shí)包含了下面的預告片圖片。根據新聞稿，將有一個(gè)“電動(dòng)汽車(chē)升級解決方案”。

EarthCruiser無(wú)疑擁有建造令人驚嘆的overlanders的技能，過(guò)去的例子包括ECTerranova、EarthCruiserEXP和FX車(chē)輛，以及它們的CORE系列。

“EarthCruiser設計的車(chē)輛能夠在可以想象到的最極端、最?lèi)毫拥沫h(huán)境中茁壯成長(cháng)，”EarthCruiser首席執行官/創(chuàng )始人LanceGillies說(shuō)。“從澳大利亞內陸到阿拉斯加荒野，以及介于兩者之間的任何地方，EarthCruiser專(zhuān)為應對崎嶇地形而打造。在我們考慮陸上著(zhù)陸的未來(lái)時(shí)，我們將繼續關(guān)注電氣化等關(guān)鍵技術(shù)，這將幫助我們在未來(lái)幾十年進(jìn)行探索.電氣化為陸上使用提供了令人興奮的機會(huì )，例如對地形的精確扭矩控制和易用性，以及零尾氣排放。

就其本身而言，GMC還帶來(lái)了重要的越野知識?？纯此腁T4子品牌，最新的是SierraAT4X和CanyonAT4X。“GMC長(cháng)期以來(lái)一直是專(zhuān)業(yè)級卡車(chē)的領(lǐng)導者，擁有100多年不妥協(xié)的皮卡能力、豪華性和駕駛員控制，”通用汽車(chē)BEV卡車(chē)執行總工程師JoshTavel說(shuō)。

悍馬EV陸路概念車(chē)將于今年夏末首次亮相。關(guān)于“次要”收費問(wèn)題，我們將不得不拭目以待。提供的圖像顯示了屋頂上的太陽(yáng)能電池板，因此充電解決方案可能會(huì )依賴(lài)于此。然而，太陽(yáng)能還不夠強大。一種更合乎邏輯的解決方案是某種燃氣發(fā)電機，這有點(diǎn)違背了低排放陸上著(zhù)陸的目的。

目前，只有Rivian宣布計劃建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò )——恰當地稱(chēng)為RivianAdventureNetwork——充電地點(diǎn)戰略性地放置在關(guān)鍵區域，如山地自行車(chē)和遠足徑、皮劃艇點(diǎn)和可能的攀巖峭壁。工作正在進(jìn)行中。

有一件事是肯定的：陸路愛(ài)好者不會(huì )接受可能會(huì )讓他們陷入困境的車(chē)輛。著(zhù)陸時(shí)，擱淺就等于。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！