多年來(lái)，汽車(chē)界似乎已經(jīng)對規格以及紙面上聽(tīng)起來(lái)最好的汽車(chē)著(zhù)迷了。但數字只是大局的一部分，而這正是直線(xiàn)加速賽發(fā)揮作用的地方，為緊密匹配的汽車(chē)提供了一個(gè)決斗并找到勝利者的戰場(chǎng)。

Spyder與保時(shí)捷強大的911TurboS展開(kāi)了較量。這是汽車(chē)界兩大力量之間的一場(chǎng)較量，因為每個(gè)人都知道911的能力。

話(huà)雖這么說(shuō)，但也沒(méi)有人懷疑邁凱倫的表現，因為720S與改裝后的蘭博基尼Huracans差距似乎就在昨天。因此，這兩輛車(chē)之間的拉力賽不僅勢均力敵，而且還危及他們的聲譽(yù)。

從保時(shí)捷開(kāi)始，911TurboS不需要太多介紹，因為有許多飆車(chē)視頻展示了它的功能。這輛車(chē)在將動(dòng)力從靜止狀態(tài)降低時(shí)絕對是瘋狂的，它的AWD系統和PDK雙離合自動(dòng)變速器每次都能以某種方式管理完美的發(fā)射。由于3.7升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動(dòng)機提供641馬力(650馬力)和590磅英尺(800牛米)的扭矩，它一旦啟動(dòng)，就會(huì )繼續保持牽引力。

但僅僅因為保時(shí)捷速度快，并不意味著(zhù)它不會(huì )在與邁凱輪的較量中遇到困難，因為后者帶有LT徽章。如果您不知道那是什么意思，它代表Longtail，這是邁凱輪以賽道為中心的說(shuō)法。

這個(gè)命名約定是在不久前出現的，主要是為了區分邁凱倫陣容中的車(chē)輛和營(yíng)銷(xiāo)頂級規格版本。第一輛佩戴此徽章的汽車(chē)是1997年的F1GTR，由于其拉伸的車(chē)身也被稱(chēng)為L(cháng)ongtail。在邁凱倫停止生產(chǎn)街車(chē)之后，Longtail這個(gè)名字在2015年以675LT(650S的更高性能版本)卷土重來(lái)。

但LT徽章不僅僅意味著(zhù)具有更好空氣動(dòng)力學(xué)特性的細長(cháng)車(chē)身。765LT仍然遵循基于S標志邁凱輪的趨勢，特別是720S，并將其提升一個(gè)檔次。它更強大、更寬、高度降低20毫米(0.8英寸)、懸架更硬、制動(dòng)效果更好，最重要的是，它更輕。

位于駕駛員后方的4升V8發(fā)動(dòng)機可向后輪輸出755馬力(765ps，因此得名)和590磅英尺(800牛米)的扭矩。720S的功率提升伴隨著(zhù)約175磅的重量減輕。(80公斤)。765LT的最輕版本的干重僅為2,709磅。(1,229公斤)，但前提是主人可以在沒(méi)有音樂(lè )或空調的情況下生活。

這意味著(zhù)一旦參與這場(chǎng)比賽的賽車(chē)開(kāi)始行駛，球就牢牢掌握在邁凱倫手中，因為傳動(dòng)系統內沒(méi)有功率損失，而且功率重量比更好。但它仍將迎頭趕上，因為保時(shí)捷911TurboS幾乎可以保證每次都能完美啟動(dòng)，因此RWDMcLaren將努力降低動(dòng)力。

這正是直線(xiàn)加速賽中發(fā)生的情況，保時(shí)捷像火箭一樣沖出賽道，立即將邁凱倫甩在了后面。但一旦邁凱輪獲得足夠的牽引力，它就會(huì )開(kāi)始快速追趕911。

然而，在三場(chǎng)直線(xiàn)加速賽的第一場(chǎng)比賽中，這還不夠，保時(shí)捷成功地在四分之一英里內擊敗了邁凱輪。第二場(chǎng)比賽有所不同，765LT順利完成了發(fā)車(chē)，盡管起步速度仍比911TurboS慢，但它率先到達了終點(diǎn)線(xiàn)。

這使得直線(xiàn)加速賽處于三局兩勝制，最終911戰勝了765LT。似乎無(wú)論汽車(chē)加速多快，與911怪獸般的起步控制系統對抗仍然是一場(chǎng)艱苦的戰斗。

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