沃爾沃更新了XC40Recharge和C40Recharge，進(jìn)行了專(zhuān)為提高續航里程而設計的技術(shù)修訂。根據這家瑞典汽車(chē)制造商的說(shuō)法，WLTP估計值提高了64英里(103公里)，達到342英里(550公里)。

根據在整個(gè)歐洲和英國起訴的全球協(xié)調輕型車(chē)輛測試程序，緊湊型多功能車(chē)的續航里程比即將推出的車(chē)型提高了24%。效率也得到了提高，沃爾沃的兩款高級SUV均達到每千瓦時(shí)3.7英里(5.95公里)的記錄。

這家總部位于哥德堡的汽車(chē)制造商是如何做到的?首先，沃爾沃將XC40Recharge和C40Recharge的單電機型號從之前的前輪驅動(dòng)設置切換為后輪驅動(dòng)。永磁電動(dòng)機也進(jìn)行了重新設計，現在提供238ps而不是以前的231ps。用舊錢(qián)來(lái)說(shuō)，那將是235對223馬力。

沃爾沃汽車(chē)在沒(méi)有外部幫助的情況下開(kāi)發(fā)了第一臺電動(dòng)機，并提高了鋰離子電池的冷卻效率。在雙電機型號中，電池組的容量從78千瓦時(shí)增加到82千瓦時(shí)。另一方面，凈容量分別列為79和75千瓦時(shí)。

雙電機XC40Recharge和C40Recharge的電動(dòng)馬達也經(jīng)過(guò)重新設計，現在兩個(gè)車(chē)軸的功率分別為150和258ps，而不是204ps(148和254馬力對201馬力乘以?xún)杀?。沃爾沃向潛在客戶(hù)保證，峰值輸出保持不變，為408ps(402馬力)和660Nm(487磅英尺)，這在各方面都很好。

作為T(mén)win銷(xiāo)售的雙電機版本也受益于最大充電率的大幅提高。與150kW不同，XC40RechargeTwin和C40RechargeTwin目前支持200kW。據沃爾沃稱(chēng)，這反過(guò)來(lái)又將充電時(shí)間從10%減少到80%，減少了9分鐘，減少到僅28分鐘。

在瑞典，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量遠遠超過(guò)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，XC40Recharge和C40Recharge的起價(jià)分別為581,000和599,000瑞典克朗。按當前匯率換算，這些SUV的售價(jià)分別為55,970美元和57,705美元。

兩者均圍繞沃爾沃和吉利為B級和C級應用開(kāi)發(fā)的緊湊型模塊化架構構建。也與Polestar共享、領(lǐng)克和吉利的同名品牌，該平臺支持內燃機。C40Recharge完全采用電力推進(jìn)，而XC40可以選擇1.5升和2.0升發(fā)動(dòng)機。

在美國，緊湊型公用事業(yè)越來(lái)越受歡迎，沃爾沃銷(xiāo)售的XC40配備兩種輕度混合動(dòng)力系統，分別稱(chēng)為B4和B5。前者專(zhuān)門(mén)提供前輪驅動(dòng)，可產(chǎn)生194馬力。后者可產(chǎn)生247馬力的功率，并標配全輪驅動(dòng)，從而將零到60英里的行駛速度提高了整整兩秒。

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