鑒于全球動(dòng)蕩也影響了汽車(chē)行業(yè)，超豪華品牌在2022年都創(chuàng )下了新的銷(xiāo)售記錄，這令人難以置信，但沒(méi)有人應該對低端(達契亞)的飆升數字感到驚訝，對吧?

事實(shí)上，自從雷諾集團收購了這家羅馬尼亞的小汽車(chē)制造商并開(kāi)始尋求使其國際化以來(lái)，一直有批評者表示，廉價(jià)品牌永遠不會(huì )在傳統和自命不凡的歐洲客戶(hù)中取得成功。將近四分之一個(gè)世紀之后，這家汽車(chē)制造商不僅是一個(gè)重大的成功故事——就像斯柯達之于大眾汽車(chē)——而且還從其預算戰略發(fā)展成為一種“時(shí)尚休閑”的生活方式。

無(wú)需將我們的話(huà)視為理所當然，因為我們有數據來(lái)支持其受歡迎程度的說(shuō)法。根據ACEA的說(shuō)法，在2023年的前兩個(gè)月之后，達契亞的、歐洲自由貿易聯(lián)盟和英國地區的注冊量躍升不少于46.6%，距離其母公司雷諾同名品牌的銷(xiāo)量(93,149至92,745輛)僅一步之遙!還有人愿意因為聲稱(chēng)成功的很大一部分不是來(lái)自Duster的超小型SUV故事而輸掉賭注嗎?

2010年作為各種雷諾和日產(chǎn)CUV的兄弟車(chē)型推出，小Duster由于其越野焦點(diǎn)、可負擔性和可靠性，它的重量遠超其重量。當然，簡(jiǎn)潔的內飾是缺點(diǎn)之一，短的六速手動(dòng)變速器也是如此，但隨著(zhù)每次迭代的進(jìn)行，情況看起來(lái)越來(lái)越好。而我們正處于2017年推出的第二代幾乎準備好召喚其繼任者并傳遞混合泳接力棒的時(shí)刻。

我們知道這一點(diǎn)，因為我們的攝影師合作伙伴終于在西班牙某個(gè)地方的野外捕捉到第一輛第三代DaciaDuster原型車(chē)-那里充滿(mǎn)陽(yáng)光和歡樂(lè )，超小型SUV看起來(lái)有點(diǎn)大。當然，對于較小的Duster來(lái)說(shuō)，仰望即將推出的緊湊型旗艦SUV并借用一些新穎的BigsterDNA是很自然的-不僅在造型方面，而且如果CMF-B平臺確實(shí)在它們之間共享，則可能還涉及微妙的超大尺寸。

無(wú)論如何，由于有些人不一定關(guān)心等待，也不認為像Extremetrim這樣的新產(chǎn)品足夠新穎以保證收購，我們所能做的就是安撫他們，尊重數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力下一次Duster迭代的非官方首次預覽。因此，Kolesa的好人決定在Dacia即將推出的第三代SUV之前嘗試使用數字槍。

他們的常駐像素大師——NikitaChuiko(在社交媒體上又名kelsonik)快速創(chuàng )建專(zhuān)注于越野的家庭SUV的第一張假想圖片。當然，在Dacia正式發(fā)布這款車(chē)型之前，所有這一切都應該持保留態(tài)度，而我們距離那時(shí)可能還有很長(cháng)的路要走，因為更大的BigsterSUV可能會(huì )在今年晚些時(shí)候或年初率先上市2024年。只有在那之后，測試階段完成，我們才能看到下一個(gè)Duster迭代，所以我們才真正進(jìn)入長(cháng)期。

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