輝騰是一個(gè)昂貴而愚蠢的舉動(dòng)。它展現了當時(shí)大眾汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。這個(gè)事實(shí)現在已經(jīng)不是什么新信息了。但在最近接受Top Gear采訪(fǎng)時(shí)，大眾汽車(chē)的設計總監向世界展示了它最好和最壞的情況。比肖夫當時(shí)正在設計輝騰的內部，顯然是直接與首席執行官費迪南德皮赫合作。

比肖夫告訴Top Gear，這是“一生的經(jīng)歷”。毫無(wú)疑問(wèn)，皮赫很難打動(dòng)人。因此，在一次設計審查中，他看到了這輛車(chē)，但表示還不夠。比肖夫發(fā)誓要在下一次評估中給他的老板留下深刻印象。

比肖夫說(shuō)：“我建造了公司整個(gè)歷史上最昂貴的內部模型?！薄皩?shí)際上，它是一個(gè)從內到外全功能的全車(chē)模型?！?

有效。

“他說(shuō)，‘啊，就是現在?！嘈盼?，這是你能得到的最大的贊美?！北刃し蚪忉尩?。

眾所周知，正是這個(gè)決定讓輝騰成為了銷(xiāo)售夢(mèng)之夜。大眾汽車(chē)不能把汽車(chē)定價(jià)太高，以至于無(wú)法收回這筆錢(qián)。據報道，每賣(mài)出一輛車(chē)就損失3萬(wàn)左右。順便說(shuō)一句，奇怪的是，大眾汽車(chē)為此批評了公眾。我能理解為什么MSNBC可能會(huì )感到不高興，但事實(shí)上，一輛汽車(chē)的價(jià)格比制造價(jià)格低3萬(wàn)美元，對我來(lái)說(shuō)，這聽(tīng)起來(lái)像是本世紀的交易。

無(wú)論是傲慢、4-D賓利象棋，還是兩者兼而有之，事實(shí)依然是，這可能是最保守的汽車(chē)制造商的非保守汽車(chē)。比肖夫似乎從中吸取了一兩個(gè)教訓。

他告訴TG:“你需要知道品牌的核心，品牌來(lái)自哪里，你能去哪里，而不僅僅是這個(gè)上下移動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)的家伙?！薄捌放频哪康氖鞘裁?，它出現在這里的原因是什么？它的遺產(chǎn)是什么？”

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