謳歌 ILX 不僅僅意味著(zhù)該汽車(chē)制造商將“精密制造性能”灌輸到小型豪華車(chē)類(lèi)別的最新嘗試。對于謳歌來(lái)說(shuō)，這是旨在使其汽車(chē)更與眾不同、更令人難忘和更具吸引力的設計改造的高潮。

這始于 年初Acura Precision Concept 的發(fā)布。這款概念車(chē)并沒(méi)有預覽即將推出的單一量產(chǎn)車(chē)型，而是預示了謳歌整體的新美學(xué)。尖嘴格柵和道歉曲線(xiàn)消失了，取而代之的是大膽的“菱形五邊形”儀表板和更清晰的折痕線(xiàn)。

從那時(shí)起，這種風(fēng)格的方法在謳歌的陣容中蓬勃發(fā)展，最終到達了可以說(shuō)是汽車(chē)制造商最重要的汽車(chē)。 年的 ILX 是你能買(mǎi)到的最便宜的謳歌——現在起價(jià)僅為 25,900 美元(加上 995 美元的目的地)。然而，它的價(jià)值要高得多。

像許多小型豪華車(chē)一樣，它是新客戶(hù)進(jìn)入品牌的門(mén)戶(hù)。特別是在 ILX 的情況下，該車(chē)在該細分市場(chǎng)中的千禧一代車(chē)主比例最高——對于謳歌整體而言。因此，獲得正確的 ILX 體驗，它可以確保在未來(lái)幾十年吸引忠實(shí)的司機。

謳歌ILX風(fēng)格

肩負著(zhù)這種責任，新的 ILX 不能跌倒。令人高興的是，外觀(guān)重新設計取得了巨大的成功。如果舊車(chē)在面對越來(lái)越大膽的競爭對手時(shí)變得平淡無(wú)奇，那么 年的車(chē)型再次縮小了這一差距。

在前面，這意味著(zhù)新的家庭格柵和更大、更自豪的徽章。它的兩側是更新版本的謳歌“Jewel Eye”大燈——現在有七個(gè)獨立的 LED 段——以及獨特的、俯沖式日間行車(chē)燈。前面板也是新的，更干凈，更平衡，而引擎蓋則獲得了更多的雕刻線(xiàn)條。

與此同時(shí)，背部也清理得很好。將車(chē)牌從行李箱蓋放到下保險杠上，立即改變了 ILX 的姿態(tài)：汽車(chē)底部看起來(lái)更寬，自信地種植在路上。新的 LED 尾燈組不那么挑剔，而且更加勻稱(chēng)。即使是標準的 17 英寸合金輪轂看起來(lái)也不錯。

與此同時(shí)， 年的 ILX A-Spec 汽車(chē)看到了謳歌的運動(dòng)套裝增加了額外的風(fēng)格。例如，您可以升級到 18 英寸的 Shark Grey 車(chē)輪，并獲得后甲板唇擾流板、LED 霧燈、金屬運動(dòng)踏板和側面底部擾流板。

還有新的顏色，包括更新的白金珍珠白。四種“高級”飾面——Canyon Bronze Metallic、Majestic Black Pearl、Performance Red Pearl 和 Apex Blue Pearl——讓 ILX 更加引人注目。

謳歌ILX內飾

如果外部變化是戲劇性的，謳歌對 年 ILX 的內部處理會(huì )更微妙一些。當然，也有可能更貼近您的臉：ILX A-Spec 現在提供帶有皮革和 Ultrasuede 嵌件的紅色內飾選項。另一個(gè)新選項，濃咖啡棕色，沒(méi)有那么激進(jìn)。

謳歌掌握了基本知識。座椅舒適且支撐良好，駕駛員側標配 10 向電動(dòng)調節。即使是基礎 ILX 也配備了皮革包裹的方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、雙區氣候控制、加熱前排座椅和多視圖倒車(chē)攝像頭。

款 ILX Premium 配備 Apple CarPlay 和 Android Auto、真皮運動(dòng)座椅、盲點(diǎn)警告、帶低音炮的升級音響系統、SiriusXM、后部橫向交通監控以及前排乘客座椅的 4 向功率調節。然后是 ILX 技術(shù)裝飾，帶有導航、實(shí)時(shí)交通和謳歌的 ELS 10 揚聲器音頻系統。Premium 或 Technology 飾件都可以采用 A-Spec 形式。

這是一輛裝備精良的汽車(chē)，特別是價(jià)格。盡管如此，我還是忍不住希望謳歌在儀表盤(pán)上多花點(diǎn)錢(qián)。有很多按鈕和表盤(pán)——太多了，有些人可能會(huì )爭辯說(shuō)——還有謳歌的雙顯示信息娛樂(lè )系統。底部面板是一個(gè)觸摸屏，下面有一個(gè)滾輪;遺憾的是，您沒(méi)有獲得在 RDX 中運行良好的 Acura True Touchpad 控制系統。

Acura 表示，新的 ILX 觸摸屏現在響應速度提高了 30%，但它仍然堅持使用看起來(lái)過(guò)時(shí)的 UI 設計。開(kāi)關(guān)設備也感覺(jué)有點(diǎn)塑料感，而且一些關(guān)鍵接觸點(diǎn)并不是您對豪華車(chē)中的汽車(chē)所期望的。例如，方向盤(pán)感覺(jué)很好，變速箱??換檔器也是如此，但儀表板卻有很多令人不快的裝飾。坦率地說(shuō)，本田思域儀表板感覺(jué)更好。

謳歌 ILX 安全

這家汽車(chē)制造商的論點(diǎn)很可能是它選擇將錢(qián)花在更重要的領(lǐng)域，尤其是在安全方面。AcuraWatch 是一套主動(dòng)安全功能，現已成為每個(gè) ILX 內飾的標準配置。這是該類(lèi)別中的一件大事。

這意味著(zhù)您可以獲得自適應巡航控制、碰撞緩解、車(chē)道保持輔助和道路偏離緩解，而無(wú)需多花一分錢(qián)。將其放在上下文中，例如，如果您想在可比的奧迪 A3 上使用這些功能，謳歌表示，除了汽車(chē)已經(jīng)更貴的 31,950 美元價(jià)格標簽之外，您還需要多花 8,750 美元。

款謳歌ILX在路上

與以前一樣，2.4 升直列四缸發(fā)動(dòng)機和 8 速 DCT 變速箱， 年 ILX 提供 201 馬力和 180 磅 - 英尺的扭矩，就像去年一樣。它在城市中的額定值為 24 mpg，在高速公路上的額定值為 34 mpg，合計為 28 mpg。

我駕駛 A-Spec 汽車(chē)在路上度過(guò)了一段時(shí)間，但與 ILX 系列的其他產(chǎn)品相比，除了稍大的車(chē)輪外，沒(méi)有任何機械變化會(huì )影響駕駛感覺(jué)。謳歌邀請我們去俄亥俄州哥倫布市，我們的駕車(chē)路線(xiàn)在其一些最大設施的陰影下有效 - 包括它手工制造 NSX 的獨家工廠(chǎng)。在路上，ILX 還沒(méi)有達到超級跑車(chē)的水平，但它仍然可以吸引人。

四缸發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強勁，動(dòng)力十足，避開(kāi)了該細分市場(chǎng)中流行的渦輪增壓器，轉而堅持自然吸氣。變速器在“D”檔時(shí)，汽車(chē)更喜歡巡航;對于清掃的鄉村道路和偶爾的急轉彎，我更喜歡“S”模式下的8速，這讓ILX感覺(jué)更加熱情。

沒(méi)有 SH-AWD，謳歌的全輪驅動(dòng)系統，但 ILX 經(jīng)常轉彎，就像沒(méi)人告訴它那樣丟失。動(dòng)力是通過(guò)前輪放下的，而且有一種令人愉悅的緊迫感——尤其是如果你愿意自己拿起令人滿(mǎn)意的換擋撥片——這就增加了很好的日?？捎眯?。在運動(dòng)模式下，ILX 甚至不會(huì )在一段時(shí)間后將變速箱恢復為自動(dòng)模式，這是許多所謂的運動(dòng)型轎車(chē)的常見(jiàn)抱怨。

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