據外媒報道，一家行業(yè)預測機構表示，盡管今年第三季度美國輕型汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì )下降，但預計7月至9月將是今年最強勁的一個(gè)季度。

沃爾沃XC90(來(lái)源：沃爾沃汽車(chē))

分析師預測，盡管汽車(chē)租賃數量和車(chē)隊需求仍然低迷，但新車(chē)零售量將繼續復蘇。

J.D. Power預測，美國第三季度零售額為350萬(wàn)臺，同比下降6.2%，但已經(jīng)從第一季度的13%和第二季度的23%的降幅有所放緩；預計9月份經(jīng)季節調整后的年銷(xiāo)量將達到1570萬(wàn)輛，比Cox預測多20萬(wàn)輛左右，比ALG預測多100萬(wàn)輛。去年8月，經(jīng)季節調整后的年銷(xiāo)量為1520萬(wàn)輛，9月為1720萬(wàn)輛。自4月份達到874萬(wàn)輛的底部以來(lái)，這個(gè)數字一直在逐月增加。

分析師預計，9月將是自2月份(美國疫情爆發(fā))以來(lái)，銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)的第一個(gè)月。盡管庫存水平緊張，但由于勞動(dòng)節促銷(xiāo)、兩個(gè)額外的銷(xiāo)售日和消費需求的反彈，本月的銷(xiāo)量將會(huì )增加。

根據J.D. Power的數據，9月份的平均供應周期為56天，這是至少五年來(lái)首次低于60天。9月份售出的汽車(chē)中，近一半存放在經(jīng)銷(xiāo)商處的時(shí)間不到20天。

根據J.D. Power和Cox Automotive的數據，1-8月，美國輕型汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降22%，至9000萬(wàn)輛。

強勁的市場(chǎng)

2021現代圖森(來(lái)源：現代汽車(chē))

根據考克斯汽車(chē)的研究，加盟商認為市場(chǎng)強勁，但他們表示庫存是阻礙業(yè)務(wù)的最大問(wèn)題?？伎怂拐f(shuō)，汽車(chē)制造商已經(jīng)恢復到疫情前的生產(chǎn)水平，但他們還沒(méi)有完全彌補工廠(chǎng)春季停產(chǎn)時(shí)的生產(chǎn)不足。

供需失衡導致行業(yè)優(yōu)惠成本降低，這與今年早些時(shí)候汽車(chē)廠(chǎng)商推出的激進(jìn)折扣項目背道而馳。ALG數據顯示，今年第三季度優(yōu)惠成本同比增長(cháng)1.3%，達到每輛4002美元。

許多消費者也延長(cháng)了租賃期限。據Cox統計，第二季度汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)占美國零售總額的27%，去年同期為32%；預計今年第三季度該業(yè)務(wù)將占零售總額的27%，去年同期占29.8%。疫情爆發(fā)前，公司預測汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)份額將再次超過(guò)29%。

該機構表示，這種下降的部分原因是4月和5月推出的零(低)息長(cháng)期貸款項目，以及汽車(chē)租賃盛行的東北地區的疫情限制措施。

團隊銷(xiāo)售也很困難。埃德蒙茲預測，第三季度車(chē)隊銷(xiāo)量將占總銷(xiāo)量的10.8%，而去年為17.2%。

埃德蒙茲的執行經(jīng)理杰西卡考德威爾(Jessica Caldwell)說(shuō)：“日常租車(chē)公司減少或推遲訂單，因為美國公民呆在家里，而不是開(kāi)始工作或乘飛機旅行。這是可以理解的。對于這類(lèi)業(yè)務(wù)，實(shí)現大幅復蘇可能需要比零售業(yè)務(wù)更長(cháng)的時(shí)間?！?

大多數品牌的銷(xiāo)售額都下降了

2020起亞之魂(來(lái)源：起亞汽車(chē))

考克斯預測，沃爾沃汽車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(cháng)11%，現代-起亞將同比增長(cháng)2%，特斯拉和馬自達也將小幅增長(cháng)。

不過(guò)，多數汽車(chē)廠(chǎng)商可能面臨兩位數的銷(xiāo)量下滑，日產(chǎn)銷(xiāo)量預計同比下滑30%，三菱和捷豹路虎銷(xiāo)量預計同比下滑20%以上。第三季度銷(xiāo)量同比下降12%，至380萬(wàn)輛。

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