汽車(chē)標桿企業(yè)蒙羅&Associates公司是眾所周知的，已經(jīng)批評了特斯拉型號3，與創(chuàng )始人桑迪蒙羅調用了汽車(chē)的質(zhì)量缺陷類(lèi)似于“A起亞我Nt個(gè)他“ 90年代”。但現在 Munro 有一輛特斯拉 Model Y，在看過(guò)它并與 Munro 專(zhuān)家交談后，我確信 Y比它所基于的 Model 3 有了很大的改進(jìn)。

當我看到特斯拉 Model Y 時(shí)，它并沒(méi)有被拆毀，但我仍然要和 Munro 總裁 Cory Steuben 一起走走，他向我展示了一些出色的技術(shù)特性，尤其是與Model 3不同的技術(shù)特性。讓我們看看我看到的有趣硬件，以及我離開(kāi)后 Munro 的創(chuàng )始人 Sandy 發(fā)現的。

汽車(chē)的后部是一個(gè)更聰明的設計

標題為 Tesla Model Y Deep Dive 的文章圖片展示了一輛比 Model 3 更好的工程汽車(chē)

桑迪對其公司分析的早期特斯拉 Model 3 提出的主要批評之一是其后車(chē)身結構與鉚釘、焊縫和緊固件的大雜燴組合在一起的方式，以及輪艙如何由太多正如Wards Auto指出的那樣：

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！