如果您認為美好時(shí)光全都與周長(cháng)有關(guān)，那么 道奇挑戰者 SRT Hellcat Widebody 應該會(huì )令人滿(mǎn)意。作為道奇兩門(mén)肌肉車(chē)的最新版本，Widebody 從其馬力十足的兄弟SRT Demon中尋找靈感。不，它在引擎蓋下可能沒(méi)有相同的效力，但它確實(shí)看起來(lái)很重要。

這要歸功于 Challenger SRT Demon 的擋泥板喇叭口，為轎跑車(chē)增加了 3.5 英寸的寬度。惡魔是關(guān)于直線(xiàn)速度的——畢竟我們談?wù)摰氖且惠v帶有用戶(hù)安裝的飆車(chē)套件的汽車(chē)——地獄貓寬體試圖給臭名昭著(zhù)的膽小貓一些額外的抓地力。

道奇的答案是用額外的橡膠填充那些凸出的拱門(mén)。具體來(lái)說(shuō)，新的 20 x 11 英寸“Devil's Rim”分體式五輻鋁輪轂，采用 305/35ZR20 倍耐力 P-Zero 性能輪胎。還有一個(gè)新的電動(dòng)助力轉向系統，SRT 驅動(dòng)模式現在支持對汽車(chē)進(jìn)行可定制的轉向調整。您將能夠在街道、運動(dòng)和賽道模式之間切換。

為系帶添加新的胎面花紋，您將擁有一輛在賽道上明顯更好的賽車(chē)。道奇表示，Challenger SRT Hellcat Widebody 在 1.7 英里的賽道上每圈領(lǐng)先其常規 Hellcat 兄弟約 2 秒。這加起來(lái)很快：僅一圈后就增加了大約 13 輛車(chē)的長(cháng)度。

四分之一英里的跑步也得到了改進(jìn)，Hellcat Widebody 更有效地降低了功率，并將常規 Hellcat 的時(shí)間縮短了 0.3 秒。0-60 英里/小時(shí)的加速度也減少了，從標準車(chē)的 3.5 秒到寬體車(chē)的 3.4 秒。最高時(shí)速為 195 英里/小時(shí)。

然而，對于認真駕駛 Hellcat 并莫名其妙地發(fā)現自己側向行駛的人來(lái)說(shuō)，橫向抓地力將是最大的優(yōu)勢。道奇說(shuō)，在防滑墊上，寬體的抓地力達到 0.97 克，比普通汽車(chē)增加了 0.04 克。

如果它主要是您關(guān)心的外觀(guān)，那么不僅僅是更堅固的擋泥板。Hellcat Widebody 配備了一個(gè)帶有中央進(jìn)氣口和雙排熱器的大功率鋁制發(fā)動(dòng)機罩、通過(guò)停車(chē)燈吸入空氣的發(fā)光空氣捕集器前大燈，以及 Demon 的前分離器和 Hellcat 的后擾流板的組合。還有一個(gè)新的，Hellcat 獨有的格柵和擋泥板徽章，四投影頭燈，以及一個(gè)標準的 Brembo 制動(dòng)系統，帶有兩件式 15.4 英寸轉子和六活塞前卡鉗。

考慮到 6.2 升增壓 HEMI V8，您可能需要它們。那就是輸出 707 馬力和 650 磅英尺。扭矩;道奇會(huì )將其與 Tremec 六速手動(dòng)或 TorqueFlite 八速自動(dòng)出售給您。 Challenger SRT Hellcat Widebody 的生產(chǎn)將于今年夏天開(kāi)始，并于 第三季度交付給經(jīng)銷(xiāo)商。如果您準備好接受周長(cháng)，預計將支付 71,495 美元(外加 1,095 美元的目的地)。

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