特斯拉可能正在提高 Model 3 的生產(chǎn)目標，但人最喜歡的駕駛新車(chē)的方法之一仍然處于次要地位。這家汽車(chē)制造商今年沒(méi)有計劃提供 Model 3 租賃選項，它在今天發(fā)布的 年第一季度財務(wù)業(yè)績(jì)中確認。

相反，特斯拉表示，它寧愿繼續為其入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)現金銷(xiāo)售。“我們預計今年不會(huì )為 Model 3 提供租賃選項，因為我們將繼續專(zhuān)注于現金銷(xiāo)售，”首席執行官埃隆馬斯克和首席財務(wù)官迪帕克阿胡賈在他們的股東信中寫(xiě)道。

這一決定讓一些想成為 Model 3 的車(chē)主感到沮喪，他們發(fā)現自己在實(shí)際將預訂轉換為完整訂單時(shí)沒(méi)有典型的租賃選項。據分析師稱(chēng)，租賃約占新車(chē)銷(xiāo)量的 30%。造成這種情況的主要原因之一是，通常情況下，司機最終會(huì )擁有比常規融資所能負擔的更高水平的車(chē)輛。

但是，對于 Model 3，它根本不是一種選擇。特斯拉為 Model S 和 Model X 提供租賃優(yōu)惠：事實(shí)上，假設一份為期三年的合同和 5,000 美元的首付，您可以以每月 900 美元左右的價(jià)格購買(mǎi)入門(mén)級 Model S 75D。

當然，對于特斯拉來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)更容易處理的系統。據該公司今天稱(chēng)，該系統中仍有超過(guò) 450,000 名預訂持有者，大概不乏愿意走現金或融資路線(xiàn)的人。這意味著(zhù)，即使一些潛在的 Model 3 車(chē)主因缺乏租賃選擇而決定退出，交付的瓶頸仍然是汽車(chē)制造商實(shí)際生產(chǎn)它們的速度。

不過(guò)，在 年之后，不難想象特斯拉至少會(huì )探索 Model 3 的租賃選項。隨著(zhù)預訂清單的減少——以及更多成熟汽車(chē)制造商的其他選擇開(kāi)始發(fā)揮作用，這一過(guò)程預計將在未來(lái)加速幾年——中型高檔電動(dòng)汽車(chē)的競爭只會(huì )加劇。即使特斯拉不愿意提供更簡(jiǎn)單、更靈活的方式來(lái)獲得，其他汽車(chē)公司肯定會(huì )這樣做。

至少，在不久的將來(lái)，現金購買(mǎi)的痛苦似乎會(huì )有所緩解。特斯拉表示，預計在大約兩個(gè)月內達到每周 5,000 輛 Model 3 的生產(chǎn)目標;在那之后，它計劃將生產(chǎn)擴大到全輪驅動(dòng)版本和具有標準電池組尺寸的基礎 Model 3。屆時(shí)，這款車(chē)將更接近馬斯克和 Co. 在電動(dòng)汽車(chē)首次亮相時(shí)吹噓的 3 萬(wàn)美元中檔標價(jià)。

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